在安徽芜湖，自2021年11月轨道交通1号线开通以来，地面公交与轨道交通并行的立体公交体系已初步形成。
上午10时许，74岁的胡书记带着妻子徒步来到芜湖站西公交枢纽候车走廊。 “听说城南新开了一个小公园，我就选了一个好天气，乘坐‘你三号’去那里。”他说。不用转车就可以一站逛街，非常方便！”背着双肩包的胡书记满怀期待地说。
在芜湖公交系统中，高效运营的旅游3号线并不是一个特例。
为进一步便利群众出行，芜湖公交集团充分发挥地面公交灵活多变的特点，优化线路设计，以科技赋能出行，合理调度资源，最大程度满足群众出行需求，让市民出行更加便捷。可以随心所欲地享受旅程。它的“乘法”。
新能源公交车行驶在路上。芜湖公交集团供图
绿色环保出行，共建低碳公交车
在芜湖市的大街小巷，不时可以看到新能源公交车驶过。许多公交车前悬挂的绿色车牌非常醒目。
登上新能源公交车，宽敞明亮的新型车厢、标准舒适的驾驶座椅、没有发动机噪音，给市民带来全新的出行体验。
在芜湖公交集团总经理助理关必勤看来，“公交城”成立五年来最大的变化是公交线路的增加、网络的优化、轨道交通的开通、以及新能源汽车的改进。
在绿色出行方面，自1953年第一辆公交车上路以来，芜湖市公交车经历了从传统燃油车到燃气车再到新能源车的转变。其中，主城区现已实现新能源公交交通全覆盖，绿色出行主导城市居民出行。
近年来，芜湖市大力推广新能源公交车应用，全面实施公交车辆新建或更新，新能源公交车占比由24.4%提高到85.6%。同时，加强新能源配套设施建设。建设中，公交车站将新建充电桩231个、充电枪333支。
绿色出行也离不开公交路权的优先。
芜湖市区10大交通走廊路段已建成公交专用道63.3公里，占总数的6.8%。 “只有为公交车提供优先、快捷、专一的道路服务，人们才会选择公交车出行，保障城市畅通。”关碧琴说道。
如今，行走在芜湖城区，一辆又一辆“绿色品牌”新能源公交车行驶在路上，不仅成为一道动人的风景，也为“人民城市”建设增添了“绿色”色彩。
芜湖高铁站旁的西部公交枢纽。人民网记者 涛涛 摄
优化线路设计连接火车站
2021年10月，芜湖轨道交通1号线尚未开通。细心的市民发现，芜湖公交奥体中心首末站已竣工并“值班”。
同时，增设了连接点的微循环公交车。这一设计只有一个目的：为轨道交通一号线车站提供地面公交连接，实现轨道交通与地面公交的无缝连接。
芜湖市民对这种体贴的举动并不陌生。作为“新芜湖人”，皖北青年裴小武更有发言权。
恰逢“转运城”成立的第一年。裴小武来到芜湖上学，毕业后留在芜湖。如今，他是芜湖轨道交通九子广场站的值班站长。
“从学习到工作，我明显感觉到轨道交通的开通极大地方便了市民的出行，印象最深的是出行时间缩短了。”裴小武说，从亲身经历来看，以前从城东到市区是一个漫长的旅程。几个小时后，轨道交通现在25分钟就能到达，下班回家无需换乘。
九子广场站是芜湖轨道交通的枢纽站。人民网记者 涛涛 摄
他告诉记者，九子广场站是地铁一号线、二号线的换乘站，日均客流约2万人次。由于是枢纽站，站外有三对公交换乘站，几乎可以“下轻轨上公交车”。
近年来，随着城市轨道交通的进一步发展，芜湖地面公共交通的角色和定位正在发生变化。公共交通是城市的动脉，是城市文明的窗口，是城市进步的象征。如果说轨道交通是城市客流的大动脉，那么地面公共交通就是遍布城市的毛细血管。
2017年，芜湖市成功入选国家“交通城市”创建城市。五年来，芜湖市公共交通基础设施日益完善，公共交通服务水平稳步提升，绿色低碳出行水平显着提升。
“通过打造‘公交城市’，初步形成了以轨道交通为骨架、普通公交为主体、慢行系统为补充、专线公交为延伸的立体城市公共交通体系。成立了。”关必勤说道。
据统计，现在芜湖市轨道交通站点150米范围内均有公交车连接，公交站点300米范围内公共自行车覆盖率达到98.7%，公共交通日均客运量达到40万人次。
芜湖公交奥体中心站与轨道交通奥体中心站首末站无缝衔接。人民网记者 涛涛 摄
科技赋能交通，提升出行品质
退休多年的胡书记曾是芜湖长途汽车站的一名员工。他对芜湖公交有着特殊的感情。
吃过早饭，离开小区过马路后，胡书记夫妇来到了芜湖站西公交枢纽站。闲聊了几句，旅游3号线准时出发。夫妻俩刷卡上车，一气呵成。
“现在，手机公交APP可以查询公交车的发车时间、停靠站和到达时间，我们准时出发，不再需要在站台等待。”说着，胡书记还不忘亮出手机，“上车直接刷卡，出行方便快捷。”
如今，绿色、智能、舒适、快捷……已成为芜湖公共交通发展的“关键词”，让城市生活更加美好。
为提升公共交通出行体验，芜湖市公共交通实现全国一卡通互联，丰富公交码、银联卡闪付、NFC等多种移动支付方式。截至目前，公交卡使用率已达81.5%。同时建成了144个电子站牌，提供实时公交到站信息。
智能公交让市民省时、省心、出行更安全。芜湖公交集团供图
智能化让市民出行省时省心，也让公交运营安全有保障。
据介绍，智能公交车配备的GPS智能调度系统和驾驶员行为监测系统，可以让指挥中心一目了然地了解车辆的行驶状况。同时，芜湖市正在探索使用100辆无障碍公交车，并在全市公交车上安装驾驶区安全防护设施，让公交车司机更舒心、乘客更放心。
随着公共交通系统智能化建设的不断推进，公共交通已成为越来越多芜湖市民的出行首选。数据显示，芜湖公共交通机动化分担率由43.1%提升至52.1%，公交、有轨电车线路网比例由51.4%提升至60.6%。
2023年8月，经交通运输部批准，芜湖市被授予“国家公共交通城市建设示范城市”荣誉。
“‘公交城’不仅仅是一个荣誉，也不只是一个品牌，而是芜湖市公共交通发展的新起点。”关必勤表示，下一步将加快新能源公交车升级换代，进一步优化公共交通。线路网络，加快公交专用道网络建设，优先建设信号灯，更好满足更多市民出行需求。
