正处于产业转型期的全球汽车市场整体增速缓慢。然而，零部件科技巨头的发展步伐却一刻也没有放缓。相反，它正在拥抱变革的全面加速。作为全球领先的转向与传动系统供应商和“控制中控制的领导者”，耐世特汽车系统（以下简称“耐世特”）坚持技术创新，持续精准发力，持续抓住机遇拓展全球市场。 。
范建强博士，耐世特汽车系统全球副总裁兼亚太区总裁
耐世特汽车系统全球副总裁、亚太区总裁范建强博士近日接受了AI《汽车制造》记者的专访。他不仅深入解读了耐世特的创新基因和优秀技术，还分享了耐世特的未来战略。和企业文化共同展望未来的可持续发展。无论是从基因到文化、从研发到产品、从硬件到软件、从客户到市场，都彰显了耐世特独特的底蕴和实力，同时也迸发出面向未来的蓬勃动力！
创新技术引领世界
耐世特专注于为汽车制造商提供转向和传动系统解决方案。其突出产品包括电动助力转向系统（EPS）、转向柱和中间轴、动力传输系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统。驾驶技能等
110 多年来，耐世特创造了许多创新里程碑，包括线控转向、Silent Steering™ 转向、Steering on Demand™ 系统、高可用性 EPS 和网络安全软件解决方案。这些只是耐世特在2016年至2018年期间发布的部分技术。在此期间，耐世特还宣布与大陆集团成立合资公司CNXMotion，专注于加速双方的研发进程，结合先进的转向系统和制动技术，打造“随心控制”的应用解决方案。
耐世特转向和传动系统解决方案
这些最新的创新与耐世特的创新历史密不可分。最值得关注的是耐世特于1999年问世的E-SteerTM电动助力转向系统（EPS），以及2010年全球首款卡车和高速转向系统。12V EPS系统应用于高性能汽车。这些在电气化方面的突破不仅让耐世特在EPS市场占据了主导地位，而且在电气化成为大趋势之前就已经引领了潮流。创新已成为耐世特的DNA。
在所有汽车核心零部件中，转向系统的技术性能和安全水平要求非常高。尤其是随着无人驾驶和智能网联汽车的发展，对转向系统提出了更高的要求，耐世特不断的投资和创新始终保持着世界领先地位。
范建强博士表示：“虽然近两年中国整体汽车市场有所下滑，但耐世特仍然保持对技术研发的战略投入，紧跟大趋势和行业方向。耐世特的技术领先主要体现在安全方面安全性和控制性方面，我们的软件和硬件都充分考虑了冗余设计，转向系统的关键硬件采用双重配置，如果客户需要，甚至可以采用三重配置；软件采用多层加密；多渠道流程目前，耐世特的转向系统可以满足L1到L5自动驾驶的一系列安全级别要求，涵盖了从传统手动驾驶到各个级别自动驾驶的功能，以及无缝连接。混合驾驶模式下自动与手动的切换。”在安全控制方面，范建强博士认为：“我们的线控转向工程师非常熟悉这种控制感觉。路感反馈经过精确调节，让驾驶者能够同时感受到路感。它还可以体现车辆的品牌定位。同时，线控转向也是最近一些安全改进的首选技术，例如自动紧急转向以及改善湿滑路面上的制动距离和稳定性。从长远来看，它不仅可以使用。乘用车自动驾驶还可以用于客运系统（旅客捷运系统）或最后一英里的货运服务。”
耐世特的控制创新
此外，范建强博士表示，智能网联、大数据、人工智能等前沿技术也为耐世特的控制创新带来了新的发展。耐世特设想了一个使用信息敏感控制系统和无线 (OTA) 更新的“实时安全”的未来。这种结合了转向和制动的“随意控制系统”可以接收来自车辆内部和外部的数据，包括来自其他车辆、城市基础设施、天气信息和驾驶员注意力水平的数据流。基于这样的实时数据流，车辆可以预测最安全的操作以避免危险，并实时向其他车辆发出即将发生的危险警报。这是耐世特实现安全与控制、从简单执行跨越到智能执行的思路之一。
卓越的产品市场领导力
电动助力转向系统是耐世特的主打产品，在全球市场排名前三，为节能减排做出了巨大贡献。 2019年，耐世特已为全球用户提供了超过6000万套电动助力转向系统，节省了60亿加仑汽油（约227亿升）。
耐世特拥有全系列电动助力转向系统产品，包括管柱助力、单小齿轮助力、双小齿轮助力、齿条助力以及高可用性电动助力转向系统等，可满足客户的需求。世界各地的客户。车辆型号和各种性能要求。
EPS系列产品组合
耐世特的电动助力转向系统在北美和欧洲市场优势尤为明显——占据北美全尺寸卡车市场的90%和欧洲乘用车市场的1/4。随着亚洲汽车市场尤其是印度市场正在加速从液压助力转向系统向电动助力转向系统的转变，耐世特也将亚太地区视为未来发展和成功的关键市场。
特别值得一提的是，耐世特的EPS系统不仅可以满足亚洲主机厂对电动汽车、SUV和大型客车等重转向载荷车辆的需求（齿条式助力EPS和双小齿轮助力式EPS） ），还可以为小型客车和轻型商用车提供转向解决方案（柱辅助EPS和单小齿轮助力EPS）。
不懈的创新者永远不会停止创新。范建强博士表示，鉴于中国、印度等亚太主要市场对性价比的要求越来越高，耐世特将在EPS产品上再次创新。
展望未来，不断创新
先进驾驶辅助系统和自动驾驶是当前技术变革的热门话题，也是未来的趋势。对此，耐世特近年来陆续创新研发了线控转向、静音方向盘TM、按需转向TM以及伸缩式转向系统。管柱等更多产品支撑着先进驾驶辅助系统大势所趋，技术不断一代代更新迭代。
耐世特先进转向技术的全面产品组合可以将当今的安全和性能定义带入新时代，并进入自动化程度日益提高的未来，而线控转向技术是该产品组合的核心。线控转向技术将电子设备和执行器安装在转向柱和轮架上，取代了车轮和方向盘之间的机械连接。该技术支持手动和自动驾驶，为先进安全功能、车辆轻量化和车辆布局灵活性开辟了新的可能性。耐世特的线控转向技术具有高度可定制性，能够匹配车辆制造商的品牌DNA和个性——无论是高性能运动体验还是豪华轿车的转向手感。该系统的可变转向比增强了机动性，并提供线控转向真正的转向感觉。驾驶员和原始设备制造商都受益于线控转向技术，包括先进的安全功能、布局灵活性和组件重复使用的新可能性。线控转向支持传统驾驶和各种级别的自动驾驶。也是整车厂首选的自动紧急转向（AES）技术的实现者。它还使得静音方向盘TM 系统和可伸缩立柱等先进系统成为可能。自动驾驶模式下，静音方向盘TM系统即使在车辆转弯时也能保持方向盘静止，消除方向盘转动时驾驶员和乘客的焦虑和潜在风险。 Steering on DemandTM 可实现传统驾驶和自动驾驶之间的安全切换。
耐世特创新技术在自动驾驶中的应用
范建强博士表示：“驾驶员和整车厂可以从耐世特的线控转向技术中获益匪浅。驾驶员受益于更高的安全性和性能，例如在冰面和碎石路上更高的稳定性。控制。原始设备制造商受益于灵活性和品牌差异化，线控转向仍然是自动紧急转向的首选技术。全球汽车制造商还可以重复使用跨平台组件（例如，线控驱动适用于左舵和右舵车辆）。线控转向也相对简单。组装，以缩短组装时间并节省成本。”
目前，耐世特正在积极推动这些技术的应用。据范建强博士介绍，耐世特正在与CNXMotion（耐世特与大陆集团的合资公司）共同开发自动客运系统（People Mover）应用，同时也在与“最后一英里配送服务”行业领先者合作，探索货运和渡轮服务领域。
当然，技术创新绝非易事。如此多成绩的背后，一定有前瞻性的研发策略和辛勤的努力，这也体现了耐世特深厚的工程研发实力。
无论是美国萨吉诺全球技术中心、波兰蒂黑欧洲技术中心、中国苏州亚太技术中心，还是印度班加罗尔软件服务中心，耐世特的跨职能研发团队都精通技术先进，具有高度的创新能力。灵活性，拥有系统完整的工程流程——从研发、设计、测试、验证到生产。最重要的一点是，基于“整车思维”的系统集成是耐世特研发团队的核心。
“整车思维”的系统集成
谈及对耐世特研发理念和研发团队的感受，范建强博士感慨道：研发是一种文化概念，不是用金钱就能实现的。需要以客户为中心、以市场为导向进行开发。产品具有领先的技术性能，同时还考虑成本与利润的平衡。凭借110多年的历史传承和创新基因，以及全球+本地、硬件+软件的一体化理念，耐世特能够预见市场变化，在正确的时间推出正确的产品，满足整个市场的需求。汽车制造商的未来需求。”
范建强博士还介绍了2020年1月刚刚投入运营的耐世特亚太技术中心。该中心拥有系统完整的工程能力，从机械设计到软件开发，从样机中心到测试跑道，从实验室到制造工厂，全力支持亚太客户和市场。范建强博士表示：“亚太技术中心全面提升了耐世特为中国及亚太地区客户提供专业技术支持和先进产品解决方案的能力，进一步增强了全球工程团队的实力，同时增强了耐世特为中国及亚太地区客户提供专业技术支持和先进产品解决方案的能力。全球和本地的工程效率。”
“为了支持软件和电子元件的发展，我们全球技术中心约有45%的工程师从事软件、系统和电子元件相关工作，而10年前，这个数字只有10%。到2030年，整个汽车中的软件价值将从2015年的10%增长到40%以上，因此耐世特将继续全面加强其软件开发能力，不仅仅是支持我们现有的转向和变速箱。业务的同时，也为未来的驾驶提供更高的安全性和性能。”范建强博士强调。
未来出行迎接挑战
思考移动出行的未来，在人工智能、5G网络等各种创新技术的加持下，耐世特下一步将重点关注哪些方面？
对此，范建强博士坦言：“在耐世特，我们始终能够在保持利润的同时，巧妙平衡地兼顾研发投入。我们用核心竞争力来确保我们的产品组合能够持续与CASE竞争与“四化”大趋势相匹配，当然，产业转型升级的过程也给我们带来了很多机会，比如我们的核心竞争力与当前的大趋势之一是非常一致的。中国市场是相对多元化，有吸收新技术的能力，但随着油耗要求越来越严格，自动驾驶逐步落地，我相信我们的机会会增加很多。”
耐世特在驾驶辅助和自动驾驶领域的领导地位
网络安全的重要性不言而喻。耐世特在不断拓展产品深度和广度的同时，也在先进的安全保障方面大力发力。据了解，耐世特的网络安全转向系统由专门设计的半导体级硬件模块和多级加密软件架构组成。它可以识别和验证相关信息，以及转向系统和车内或车外操作员之间的指挥过程。随着车辆使用先进的电子元件来实现驾驶辅助和自动驾驶功能、网络连接和V2X通信，确保网络安全的转向技术变得前所未有的重要。先进转向系统——硬件+软件的融合，将改变未来的行业规则，赋予汽车更高的操控性和安全性，也是真正“随心掌控”的高光时刻。
对行业的贡献并获奖
作为一家全球性跨国公司，耐世特在美国、波兰、中国拥有3个技术中心，在印度拥有1个软件中心，在北美、南美、欧洲、亚洲、非洲拥有28家工厂和工厂。 13个客户服务中心为全球客户提供全方位的服务，包括宝马、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、标致雪铁龙、丰田、大众以及印度和中国的众多汽车制造商。 2019年营业额约为35.76亿美元。
凭借卓越的产品和优质的服务，耐世特不断获得客户的嘉奖。近年来，耐世特荣获“通用汽车创新奖”、“汽车创新技术奖”、“工程与制造技术领导奖”、“制造领导奖”等多项荣誉。这是对施特对行业贡献的最大认可。
在通用汽车第26届年度全球供应商大会上，耐世特凭借高可用性电动助力转向系统从千余家全球供应商中脱颖而出，荣获通用汽车“创新奖”。范建强博士自豪地说：“通用汽车以创新奖来表彰行业内真正顶级的供应商。耐世特转向系统的创新可以为不同级别的自动驾驶提供先进的安全性，被通用汽车认为是一种变革。” ”不仅如此，耐世特的三个工厂也获得了通用汽车全球质量奖，分别是印度金奈工厂和中国重庆工厂。该工厂与芜湖工厂同时获奖，尤为罕见。”
在德国亚琛工业大学汽车学院与AI《汽车制造》联合举办的2019（第十二届）国际汽车技术年会上，耐世特凭借耐世特静音方向盘™系统+伸缩柱，荣获“汽车技术创新奖” ”。这也是耐世特继2018年凭借耐世特高可用性电动助力转向系统获奖后，连续第二年获此殊荣。
耐世特凭借在企业整合和技术领先方面的成就荣获“2019制造领导奖”。该奖项表彰了耐世特的 Digital Trace™ 制造系统在重新定义生产流程、工具和预测分析方面所产生的积极影响，提供对任何给定时刻的全球运营的深入了解，并快速翻译给定工厂中执行的设计或生产改进全球复制。
创造可持续发展
可持续发展是每个企业努力的方向，耐世特将其融入到其深厚的企业文化中。
在谈到耐世特企业文化的特点和重要价值时，范建强博士最后表示：“我们的企业文化包括三大方面：以人为本、卓越运营、发展壮大。以人为本可以帮助我们因地制宜地制定本地化的解决方案。决策帮助员工快速成长和发展；卓越运营要求我们在产品研发、生产管理、成本控制等方面精益求精；发展与成长在于鼓励创新，“One Nexteer”全球合作，共同创造可持续发展。我也相信，在这种积极健康的企业文化支持下，我们一定能够把公司做大做强！”
耐世特深厚的企业文化
百年耐世特致力于成为“自由操控的领导者”，通过创新创造价值，实现全球化、跨平台、多元化的可持续增长，持续活跃在汽车行业的前沿！
