核心技术人员均具有大专以上学历
据介绍，福赛科技主要从事汽车内饰件的研发、生产和销售。其主要产品包括内饰功能件和装饰件。
申请稿显示，2018年至2020年及2021年前三季度，公司实现营业收入分别为3.53亿元、4.27亿元、4.64亿元、4.12亿元，对应净利润为1151.86万元，分别为4821.25万元、6182.53万元。万元，5547.7万元。空调出风口系统作为内饰功能部件，是公司的主要收入来源之一。报告期内，该产品产生的收入占公司各期主营业务收入的35%以上。
公司主要客户包括新泉股份、马涅蒂马瑞利等汽车零部件供应商，以及长城汽车、比亚迪等整车制造商。报告期内，福赛科技前五名客户销售收入占各期主营业务收入的比例分别为83.91%、87.69%、86.85%、86.62%，客户集中度较高。
作为申请创业板的企业，该公司在申请中称其行业为“C36汽车制造”（根据中国证监会《上市公司行业分类指引（2012年修订）》）。那么，福赛科技的“技术”到底在哪里呢？
从研发情况来看，截至2021年9月末，公司研发人员总数133人，占员工总数的13.56%；其中核心技术人员宋春学、沉峰、周源、徐超、杨超5人。
IPO日报注意到，上述核心技术人员中，周原担任公司项目管理部总监，被认定“具有丰富的汽车内饰件项目开发经验”。不过，从他的简历来看，这位核心技术人员只有大学学历；另一位徐超在公司担任项目经理职务，同样专注于项目开发，此前的经历也与业务或开发相关。不知申请草案中将这两人确定为核心技术人员是否充分、合理？
据披露，报告期内福赛科技研发投入分别为2250.83万元、2467.18万元、2701.42万元、2745.79万元，分别占公司2017年营业收入的6.38%、5.77%、5.82%、6.66%。分别是各个时期。 %。其中，员工薪酬构成研发费用的“大头部分”。这部分支出从2018年的1077.64万元增加到2021年前三季度的1660.38万元。
公司表示，随着业务规模的扩大，研发项目和研发团队规模不断增加。尤其是2020年，高薪聘请外部研发人员，导致公司研发费用整体员工薪酬呈快速上升趋势。
劳务派遣比例一度超过20%
公开数据显示，截至2021年9月底，福赛科技共有员工981人，其中生产人员646人，占公司员工总数的65.85%；从教育背景来看，大部分员工具有大专及以下学历，共有578人。占比约58.92%。
公司报告期内，部分员工未缴纳社保、公积金，其中2018年、2019年较为明显。前述两个会计年度，福赛科技未缴纳社保、住房公积金拖欠金额合计为1.5013分别为10万元和153.95万元，分别占公司各期利润总额的4.22%和2.73%。
据了解，部分社保、公积金拖欠的主要原因是部分员工不符合条件。 “这些员工主要是农村户籍人员，就业流动性较高，非常重视当前实际领取的薪酬，他们中的大部分人都在户籍地缴纳了新型农村合作医疗保险和社会养老保险。”且在农村拥有住房，缴纳社保和公积金的意愿不强。”该公司解释道。
除报告期内部分员工未缴纳社保、公积金外，公司还存在用人行为不规范的情况。
由于生产人员自主招聘困难、流动性大，为保证生产稳定、持续，公司对部分辅助性、可替代岗位采取劳务派遣方式。披露数据显示，2018年末、2019年末、2020年末，福赛科技劳务派遣人员数量分别为91人、105人、276人，占比11.17%、11.38%、23.65人。每个期末员工总数的百分比。调度比例已经超过10%，2020年这一比例甚至超过20%。
该公司表示，针对上述用工不规范的情况，通过将符合岗位要求的派遣工转为正式员工以及加大自有员工的招聘力度，降低了派遣比例。 IPO日报注意到，截至2021年9月底，福帆科技的劳务派遣比例已从2020年底的23.65%锐减至仅0.91%。
产能利用率大幅下降
由于公司产品种类繁多，不同的产品对应不同的客户需求，同一机器设备生产的不同产品的产量相差很大，因此无法根据产品的数量来确定公司的生产能力；但另一方面，公司产品的生产大多涉及注塑或吹塑工艺，注（吹）塑机的使用时间一般可以反映公司整体产能利用率。
从披露的数据不难看出，报告期内，福赛科技整体产能利用率大幅下滑，从2018年的103.64%大幅下滑至2020年的85.46%，即便2021年前三季度有所回升，但产能利用率仍仅为86.3%，与报告期初相比尚未饱和。
为何公司产能利用率在如此短的时间内下降如此之大？
对此，福赛科技表示，2019年产能利用率较2018年略有下降，原因是子公司福赛墨西哥开始运营，整体业务量较小，影响了公司整体产能利用率； 2020年，受疫情及新工厂、机械新增影响，公司产能利用率有所下降。
然而，即使在产能利用率下降的情况下，该公司仍决心筹集资金扩大生产。
根据募集资金用途，公司拟将本次申请上市募集资金3.56亿元用于“年产400万套汽车功能部件项目（一期）”。主要建设及内部控制包括工厂建设及装修、工厂配套设施等。工程设施及生产设备、环保设备等配套设备购置，计划建设工期为36个月。建成后，公司将具备年产300万套汽车功能件的生产能力。
在目前产能利用率尚未饱和的情况下，福赛科技还有必要继续扩产吗？
需要指出的是，公司目前投资项目用地仍存在尚未拿到的风险。据了解，福赛科技投资项目建设地点位于芜湖市九江经济开放区。截至招股说明书签署日，公司尚未取得投资项目的土地使用权。若公司未能按期取得土地使用权，可能会对募集资金投资项目的实施进度产生不利影响。
结尾
记者 杨紫薇
布局楚年英
王英编辑
