轨道交通全面复工后一直备受关注 近日本报报道的轻轨“邂逅”商合杭的新闻又引起广大市民热议 其实芜湖轻轨还有很多亮点 它不仅能下穿商合杭 还能上跨铁路 高速 不仅能钻到地下 还能穿过中江桥 飞越镜湖 银湖
连日来，本报记者前往现场走访，对芜湖运达轨道交通建设运营公司、中铁芜湖轨道交通项目部等单位进行采访，为你呈现这些“酷炫”轻轨段的亮点，以及其最新进展情况。
01
唯一地下段
神山公园站到芜湖火车站再到弋江路站，这段线路长约1.6公里，是1号线、2号线唯一的地下段，芜湖火车站站点是唯一的地下站。建成投入运营后，它会与芜湖火车站的地下通道相连，那时乘客能实现轨道交通和高铁的无缝换乘，乘坐时会有坐几分钟地铁的感觉。
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芜湖高铁站东广场在早期进行规划时，就已经为轨道交通预留了地下站的接口，其采用地下形式，旅客进出时比较方便，并且客流流线值较高 。
轨道交通火车站站点采用地下站，这样做既不会浪费空间，也不会影响高铁站周边景观。唯一的地下段施工主要采取明挖施工，然而弋江北路是城市主要干道，车流量较大，若选择明挖就需要进行封闭施工，这必然会严重影响交通。经过对坡度、地下水位等因素综合考虑后，选择了浅埋暗挖，其隧道结构采用单线马蹄形断面，高约8米，宽约6.5米。[id_1658160312]
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中铁芜湖轨道交通项目三分部相关负责人介绍，长约1.6公里的区间主体结构已完成80% ，唯一的地下站火车站站房主体结构已完成，即将进入内部装饰装修阶段，预计10月初见雏形 ，唯一的暗挖段下穿弋江路隧道早在去年8月底已顺利贯通，目前正在进行二次衬砌施工，预计6月底开始架设轨道梁 。
02
上跨铁路、高速段
轨道交通1号线将如一条腾飞的长龙呼啸而过，其位置在银湖北路淮南铁路线与芜合高速之上 。轨道交通2号线也将如一条腾飞的长龙呼啸而过，其位置在北京中路附近的宁安铁路、宁芜铁路之上 。这两处位置分别是两条线的最高点 。
设计原因和亮点
淮南铁路线和芜合高速距离较近，不具备同时下穿的条件。为跨过这两条既有的线路，要考虑公铁路净空，还要考虑施工空间，在此基础上，12个高达28米的桥墩将拔地而起。
轻轨如同拱桥一般，这会成为城市一道别样的景观，市民乘坐这两段轻轨的时候，能体验到“遨游天地间，鸟瞰芜湖市”的那种快感！
最新进展和节点
据中铁芜湖轨道交通项目五分部相关负责人讲，上跨淮南铁路与芜合高速的12个最高墩柱会在5月底全部完工，6月中下旬开始架设轨道梁，到那时，这条长龙大体成型。当前三分部正在开展2号线最高点8个桥墩的建设，转体梁主墩1#块已浇筑完毕，正在组装挂篮，为后续悬臂施工做准备。
03
飞越镜湖段
很多老芜湖人对毗邻繁华的镜湖有着情结。1号线、2号线两条轻轨将飞越镜湖。1号线将采用30米简支钢—混结合梁上跨2号线一期。此处共有8个桥墩立于湖中。未来，市民乘坐轻轨时能将镜湖风光尽收眼底。
设计原因和亮点
北京路站位于镜湖之畔，是1号线、2号线一期共用的重要换乘车站，附近还有正在建设的芜湖轨道交通控制中心。综合考虑了两线交叉角度、高差、线位转弯半径、地面交通通行能力及安全等因素，经过专家评审，最终确定交叉处线位采用道路南侧敷设方案。在初步设计阶段 ，结合镜湖公园游客集散中心 ，对地下管线进行考量 ，并参照黄山中路道路改造方案 ，进一步细化相关内容 。最终确定在小镜湖西北侧设立8个墩柱 ，其中一个墩柱仅占水域面积约2.5 - 3平方米 。建成后对镜湖广域水面影响极小 ，不会妨碍迎宾阁 、观岚亭 、步月桥等任何景观和基础设施 ，还能够俯瞰镜湖美景 。
最新进展和节点
目前钻孔桩施工已大体完工，中铁芜湖轨道交通项目三分部正开展承台与墩身施工。预计到7月底墩身能完成，届时可开展盖梁施工以及架梁施工。
04
飞越银湖段
银湖公园经过华丽改造后，成为了市民休闲游玩的好地方，彩色环湖栈桥是其中最大的亮点。实际上，在银湖之中，还有一道特别的景致，那就是位于栈桥和银湖金桥之间、跨湖而过的轨道交通1号线。夕阳落下时，水波泛起粼粼波光，在那个时候乘坐这段轻轨一定会让人感觉非常惬意。
设计原因和亮点
银湖金桥是一座建于上世纪90年代的老桥，为避免破坏既有结构，同时考虑避让银湖金桥西侧的燃气管线，轻轨1号线选择在距大桥东侧12米处横跨约400米宽的银湖，考虑到上跨银湖路的通行净空，1号线略高于既有桥面，1号线共有15个桥墩伫立于银湖中央，考虑景观因素，中间5孔轨道梁和既有银湖金桥对孔布置。
最新进展和节点
早在去年年底，中铁芜湖轨道交通项目五分部就已完成了15个水中墩的建设，预计4月份会开始轨道梁的架设工作，5月底能完成架梁。本工程中有5榀钢梁，这将是工程的重点部分 。
05
公轨合一中江桥段
中江桥建成并通车，之后轻轨建设仍在持续。芜湖轻轨是全国首例轨交与市政同层合建项目，它穿桥而过，构成一道靓丽风景。
设计原因和亮点
从节省投资以及美化景观的角度出发，轨道交通在主桥段与市政桥采用同层布置方式，在引桥区段采用分层布置方式，线路走行于九华中路路中。在主桥处，轨道交通与中江桥按照公轨合建的思路来考虑，1号线被放置在公路桥中间，上跨青弋江，直至利民路交叉口 。
最新进展和节点
早在中江桥建造时，港航局便在桥中间预留了15个台座，当下，芜湖轨道交通六分部正在开展引桥轨交部分的下部结构施工，预计8月进行台座混凝土浇筑，9月开展架梁施工。
