追忆芜湖老火车站83载历史变迁
70年代 中期
芜湖铁路办事处成立筹建“芜湖西站”
1970年代中期，芜湖设立了铁路管理部门，该部门成立伊始便着手规划并建设一座新的火车客运站。随着时间推移至70年代中后期，一座新的火车站客运站已在晋村（位于广济医院对面）落成，这便是现今火车站的雏形。自那时起，芜湖正式成为铁路网络的一员，其火车站更名为“芜湖西站”。自此，芜湖西站不再负责客运任务，转而专注于货运，这一状态持续至90年代中期，该站最终被拆除。
1932年，商办芜乍轻便铁路公司成立，次年即1933年，公司名称变更为江南铁路股份有限公司。同年5月21日，开工典礼在芜湖怡和码头隆重举行，标志着芜湖至孙家埠铁路的建设正式启动。该铁路全长76公里，经过一年的努力，于当年11月25日正式通车。与此同时，芜湖市设立了陶沟火车站，其大致位置位于现今的陶沟与第一人民医院之间，邻近东方花园小区。
60—70 年代
康复路乘降所阶段
芜湖火车站客运历史中，乘降所扮演了不可磨灭的角色。该乘降所即康复路火车站，据调查，它最初是供铁路员工及少数人上下车的场所。然而，恰逢文革时期，知识青年纷纷“上山下乡”，火车站变得异常繁忙，因此，乘降所在火车站客运史上发挥了至关重要的运输功能。
80—90 年代
新火车客运站应运而生
70年代中后期，随着老芜湖火车站（位于江畔的火车站）以及康复路乘降所无法满足日益增长的客流量，一座新的火车客运站（即现火车站的前身）应运而生。进入80年代初期，老芜湖火车站和康复路乘降所相继停止了客运业务。
1993年—2015年
芜湖老火车站见证83载历史巨变
芜湖火车站，始建于1933年，归上海铁路局管理，目前是二等站。最初建成时，每日仅开行不足10对列车，运送旅客数量仅在两三千人次左右，主要服务铜陵、上海、厦门等地，而包括首都北京、东北三省、西南边陲以及省内合肥在内的其他城市，当时并未开通列车。
芜湖站每日开行的列车数量超过40对，每隔半小时便有一班列车发车，有时甚至在一小时内就有四五班列车，其目的地遍布全国各地的主要城市。日均旅客发送量高达1.4万人次，而在节假日，单日客流量最高可突破4万人次。
