南京南站候机楼试运行期间，旅客纷纷给予好评：“从火车站下车后，可以直接办理飞机行李的托运手续，真是太方便了！”
南站候机楼工作人员正在为旅客托运行李。 本报记者 葛妍摄
从事年货销售的我们，临近春节愈发繁忙，几乎每个星期，我都需乘坐高铁从丹阳前往南京南站，手持厚重的销售资料和样品，提着大包小包赶往机场，往返广州与昆明。如今，高铁一站即达禄口机场南站候机楼，办理登机牌、托运行李等手续，仅需5分钟便可全部完成。昨日清晨，南京禄口国际机场南站候机楼内人潮涌动，热闹非凡。从事销售业务的江苏丹阳籍人士李文新，谈及今年春运的新动态，忍不住赞叹道：“南京此举实在出色！”
出门携带孩子，不仅行李繁重，还需携带婴儿车，极为不便。如今，我们已在候机楼内办理了行李托运手续，不久后便能轻装上机场大巴，径直进入航站楼登机，过程变得轻松许多。
在值机柜台，工作人员屠娜正为两位外来务工人员办理登机手续。她透露，平日里机场航站楼每日有三百余人办理登机手续，而春运期间，单日办理人数最高可达434人。这其中，不少人是乘坐大巴从周边城市来到南京进行转机的务工人员，他们大多目的地是绵阳、自贡、遵义等地。
南京禄口机场地面交通运行管理部副部长的韩俊伟向记者透露，提及南站候机楼，便不得不回溯至一场外商企业座谈会。会上，外商投资协会的会长向南京市领导表达，若能在香港的中环核心区域完成值机和行李托运，南京若能实现此功能，将对南京的对外开放、吸引外资及高端客户产生深远影响。在试运行的首个日子，市领导亲临现场发表观点，指出换乘服务体系的试运行虽仅是强化两个交通枢纽衔接的一小步，然而，这却是南京在提升城市功能完善度和首位度辐射范围方面迈出的重要一步。韩俊伟如此说道。
据调查，依托于机场、高铁以及公路客运的换乘服务设施构建，在南京南站完成登机手续，相较于前往机场办理，可节省大约一小时的等待时间。与此同时，禄口机场的辐射范围借助高铁得以显著拓宽，大约增加了300公里。覆盖的城市也从原先的辐射半径200公里内的马鞍山、芜湖、滁州、镇江等地，扩展至枣庄、徐州、宿州、六安、安庆、池州、铜陵等地。覆盖区域的人口规模也从过去的2000万增至至少5000万。未来，候机楼还将增设国际航班值机服务，为广大旅客提供更加便捷的出行体验。
