南站候机楼工作人员正在为旅客托运行李。 葛妍摄
从事年货销售的我们，临近春节愈发繁忙，几乎每个星期，我都需乘坐高铁从丹阳前往南京南站，手提着沉甸甸的销售资料和样品，带着大包小包赶往机场，前往广州或是昆明。如今，下了高铁，只需步行几步便可达禄口机场南站候机楼，办理登机牌、托运行李，整个过程仅需5分钟便可全部完成。昨日清晨，南京禄口国际机场南站候机楼内人潮涌动，江苏丹阳的营销人员李文新在谈论今年春运的新动向时，连连称赞道：“南京此举确实出色！”
出门携带孩子，不仅行李繁重，更添婴儿车的负担，颇为不便。如今，我们已在候机楼内办理了行李托运手续，不久后便可轻装上阵，搭乘机场大巴，直接步入航站楼登机，过程变得异常轻松。
在值机柜台，工作人员屠娜正为两位外来务工人员办理登机手续。她透露，平日里机场航站楼每天有三百多人办理登机手续，而春运期间，单日办理人数最高可达434人。其中，不乏从周边城市乘坐长途汽车抵达南京进行转机的外来务工人员，他们大多目的地是绵阳、自贡、遵义等地。
南京禄口机场地面交通运行管理部副部长的韩俊伟向记者透露，提及南站候机楼，需追溯到一场外商企业座谈会。会上，外商投资协会的会长向南京市领导提及，在香港的繁华地段中环，旅客可以轻松完成值机和托运行李，若南京也能实现这一便利，将对南京的对外开放、吸引外资及高端客户产生深远影响。在试运行的首个日子，市领导亲临现场发表观点，指出换乘服务体系的试运行虽仅是强化两个交通枢纽衔接的一小步，然而，这却是南京在提升城市功能完备性和增强首位辐射力方面迈出的重要一步。韩俊伟如是说。
据调查，得益于机场、高铁、公路客运换乘服务体系的构建，旅客在南京南站办理登机手续，相较于前往机场办理，可节省大约一小时的时间。与此同时，禄口机场辐射范围借助高铁得以显著扩大，约增加了300公里。覆盖的城市也从原先的200公里半径内的马鞍山、芜湖、滁州、镇江等地，拓展至枣庄、徐州、宿州、六安、安庆、池州、铜陵等地。覆盖区域的人口也从原先的2000万增至至少5000万。未来，候机楼还将增设国际航班值机服务，为旅客提供更加便捷的出行体验。（葛妍）
