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各乘务员，一年飞行小时又快被清空啦，来来来，大胆猜猜今年那笔年终奖，赶紧对号入座哟，注意是对号入座哈，是对号入座呀，是赶紧对号入座呢，是一定得对号入座啦，是必须要对号入座咯请。
参照过往经历，今年预计仍然把小公司将领先占据首位！小型报道预估（以普通等级的机舱服务人员作为依据）：
第一名是春秋航空，其薪资范围在2至5万，应该依旧会维持那种卖得多就发得多的状况，记得去年有位乘务员小主能拿到5万年终奖，这让其他公司的人天天都以泪洗面 ， 。
第二名是山东航空，大约有3万左右，山东航空已经保持超高纪录达两年之久，在往年，人家新入职短短半年的乘务员收入都快要达到一万 。
第三名是海南航空，在2.5万左右，其中包含西部航空、北部湾航空、首都航空、天津航空、乌鲁木齐航空、福州航空等子公司，海南航空属于四大航之一，挂着五星，老板有钱买飞机，难道会没钱给员工发工资？
第四名是祥鹏航空，金额大约在2万左右呢，不要小瞧祥鹏，他家普通乘务员都能够拿到1.5w左右，那他家年终奖还会低吗 ？
第五名是吉祥航空，其金额在1.8万左右 ，倘若能够持续去年那般的辉煌 ，这点钱对于吉祥而言还是能够发放出来的 。
获得第六名的是四川航空，其分数在1.7左右，（倘若川农无法给出1.5的分数，那可就太对不住那些通过捡登机牌为公司测评打分从而上榜的乘务员啦！）。
居于第七名的是成都航空，其值在1.5左右哦，有着天天进行减员飞行并且航线还不怎么好的情况呢，期望哪怕没有达到去年的数目，也最好能有的，就算存在落差可也希望这个落差不要太大才好呀。
第八名是中国国际航空，大概有一万三千左右，（放个滑梯能怎样！我可是大国航！）。
第九名是瑞丽航空，还有长龙航空，价位在1.2万左右，这两家属于新公司，其口碑向来一直挺好，想必应该不会有问题 。
第十名是昆明航空，其数额在1.1万左右，（昆明如此美丽，年终奖理应不会太差）。
排在第十一名的有，西藏航空，深圳航空，青岛航空，其数量大概在1万左右，其中前两位是高原航线且有加国航控股的情况，后面的则是新起之秀，1万这个数量是绝对不能少的啊。
第十二名：中国南方航空，9700（大家说我猜的准不准）
第十三名：厦门航空，8000左右（一直这么抠）
第十四名：九元航空、东海航空，7000左右（保留看法）
荣获第十五名的是：东方航空，其中包含上海航空以及中联航，其得分为6001，原因是鉴于你们看起来可怜故而还多给了1块钱。
第十六名：奥凯航空，5500左右（无悬念）
第十七名：华夏航空，5000（一直没什么看头）
第十八名为河北航空，其存在工资抠搜，拆东墙补西墙的情况，新乘不进行培训，飞行一两年的员工还有每月三四千的收入，且仍在大力招聘新乘，让人不禁怀疑其是否设有年终奖 。
第十九名，似乎不存在别的公司了，为了维护居于后面的几家航空公司的自尊心，占据一个名次位置，若有不服可以来辩论 。
