近年来，中国东方航空集团有限公司，也就是简称“东方航空”或者“东航”的那个公司，持续不断地推进着改革探索的进程。其中包括物流板块的改革，股权多元化方面的改革，体制机制的改革，还有产业结构的改革等等。这些改革在纵向方向上深入推进，在横向范围上全面覆盖，改革已然成为东航发展的根本动力所在。依靠着改革，东航在市场冲击的状况下突出地突破重围，在高质量发展的进程中扎实地实现提升，在机制创新的过程里凝心聚力，其资产规模持续不断地扩大，抗击风险的韧性也持续不断地增强。
最近，东方航空采购五架国产大型客机C919的购机合同正式签订，这是C919在全球范围内首个“落地”的订单，并且是东方航空针对国产飞机市场运营所开展的战略安排以及改革探索的重要体现。
改革发展彰显“硬核”实力
回应着有关“何如应对危机，恢复发展生机”这般考核题目，东方航空给出的答复是，于改革内寻觅出路 ，借由股权多元化改革、产业结构改革、体制机制改革、营销模式改革等诸多举措，东方航空实现增长，展现企业“硬核”实力 。
当前，东航的资产总额为3774亿元，其净资产额是1146亿元，资产负债率处于历史最低状况，这些情况均已达到国内民航业的领先水准。
“十三五”期间，东航经股权结构调整，经经营管理优化等多项改革，得以实现集团发展，于国际网络延展方面表现突出，于信息技术升级方面表现突出，于跨境电商等新产业拓展方面表现突出，改革改变了东航的发展格局，给东航带来了巨大的发展动力。
改革引“活水”强机制
东航以上海作为基地，构建起了辐射全球的航线网络，有着10万余名员工，受益于我国改革开放以及国民经济的逐步增长，已然成为全球民航业里的一支重要力量。持续不断地推动改革给东航带来了巨大优势，为东航引来了“活水”，对机制进行了优化，使得企业在应对市场变化之际能够领先一步、稳健地前行。
——物流混改，“一招”满盘皆活。
2016年9月，有一家名为东方航空物流股份有限公司的企业，它简称为“东航物流”，成为了全国首批当中的一员，还是民航首家混改试点企业，把物流板块从东航集团那里剥离出来，进行增资扩股，引入了45%的非国有资本以及10%的核心员工持股，完成了股权多元化改革，最后呢，通过改制上市，进入到了资本市场，这一改革使得企业呈现出满盘皆活的状态。
要点在于解决东航物流混改的一大难点，即处理如下问题：收入只能增多不能减少，岗位倘若上去便不能下来，人员要是进来就不可以出去。东航物流党委副书记、总经理李九鹏声称，解决混改难题之关键在于把权力责任向下沉落下去，把企业的钱袋跟员工的口袋建立起联系，把企业的业绩和员工的成绩融合起来，切实调动起主观能动性 。
东航物流突破常规，构建起全然市场化的薪酬管理体系，以及激励机制和约束机制，秉持市场化原则，全体人员再度签订全然市场化劳动合同。于中高层管理人员里推行职业经理人制度，依据“一人一薪、易岗易薪”的准则，对选聘的职业经理人和全体职工施行全然市场化薪酬分配与考核机制。股权改革既能引资、引智，又能调动、激发员工的积极性。主动投身市场，致使东航物流打破传统思维，变为跨境电商贸易里不可或缺的支撑力量。
东航集团党组书记、董事长刘绍勇讲，东航集团存有这样的期望，期望借由东航物流的混改这般的一种做法，逐步地去完善，进而构建起全球领先的航空物流产业生态圈，要将东航物流打造成为在市场竞争当中堪称佼佼者的存在，成为经营管理这方面的优胜者，成为行业发展进程里的领跑者，进一步去形成航空客运与航空物流“双轮驱动”如此的产业发展模式。
——股权优化，完善公司治理机制。
2020年，东航借助市场化方式引荐中国人寿集团、上海久事集团、中国旅游集团以及中国国新成为战略投资者，施行股权多元化改革，顺利获取国企改革三年行动于央企集团层面股权多元化改革的“首单”，引入310亿元国有资本，并且召开第一次股东会，随后召开第一次董事会。
2002年成立之后，东航资产负债率头一回降到70%以下，抗风险本事、可持续发展本事显著地增强了 。
股权多元化改革，对法人治理结构提出更高要求，对运营模式提出更高要求，对管理方式提出更高要求，对员工行为提出更高要求。东航正在积极探索治理机制，与国有独资公司不同，东航正在积极探索运营模式，形成协调运转的公司治理机制，形成有效制衡的公司治理机制。
大道行思创新突围
近些年，东航相继跟全球知名的航企，以及国内优秀 的民营航企，还有知名的互联网企业，开启了“股权 业务”合作样式，促使新的商业模式和航空产业链的融合性发展 。
东航不懈尽力推进业务规模始终持续拓展，藉由创新达成突破，涵盖开展跨境电商达成“产地直达”，着力于航空产业新基建，建造“随心飞”创新网络营销模式等 。
——机制创新，打造“最强大脑”。
航空飞行的记录，属于东航最为庞大的那个“数据团”，东航把大数据看作为主要带动力量所在，增添各种资源里的要素投入，在“十三五”的那段时期之内，信息化方面的建设投入接近40亿元，把信息技术运用到生产经营、企业管理、客户体验等有关多个方面，得到了一系列直观明显、在业界处于领先地位的信息化建设成果，东航持续不断地突破限制范围，依靠数字化以及新技术去打造智慧航旅方面的服务商，在北京大兴机场开启“首见乘务员”这样的服务模式，仅仅凭借“刷脸”这种方式就能够达成值机、托运、登机的全流程自助化出行。
——面向未来，优化产业结构。
东航在产业结构调整上，增设了产出投资、租赁、物流、科技创新等新兴产业板块，东方通航移交进而划转给中国航材，航空物流业成为公司独立且主导的业务，大众化经济型也就是低成本模式渐渐成形，相关产业板块利润贡献率从2016年的15.8%提升到了2019年的54.5%。东航瞄准航空产业新基建，凭借其近百架规模、市场份额过半的空地互联机队，与中国电信、均瑶集团合资成立空地互联网络科技公司，战略性地入股移动科技。
——引领市场，拉动国内消费。
东航将关注点放在供给侧结构性改革上，所推出的“随心飞”系列产品，把运力过剩、需求下滑、资金紧缺等问题有效破解了，有着显著成效。东航“周末随心飞”2021版，在上线首日的时候，创下了14小时销售5万多套，入账2亿元的纪录。东航“随心飞”系列，从推出开始，累计带来了20亿元现金流。另外，“随心飞”还对需求起到了牵引推动作用，拉动了关联市场。当下，已经有上百家上下游企业，跟东航“随心飞”展开合作，形成了“随心住”“随心购”“随心游”等新的需求增长点。
东航会把控住最新的发展阶段，去贯彻采纳新的发展理念与之相契合，进而融入到全新的发展格局当中，加速推进高质量的发展进程，由此开启改革的全新征程。
