[介绍]
发现并分享汽车行业的价值，欢迎收看汽车行业新闻周。 我们来看看，过去一周汽车行业发生了什么？
文/汽车经销商
1、8月全国汽车产销数据：整体下滑趋势依然存在，专家称符合年初预期
9月11日，中国汽车工业协会发布了上个月中国汽车工业产销数据。 2018年8月，汽车产量环比下降，销量快速增长，同比均呈现小幅下降。 具体来说，8月份，汽车产量199.99万辆，环比下降2.10%，同比下降4.38%； 销量210.34万辆，环比增长11.34%，同比下降3.75%。 产销率为105.2%。
其中，乘用车产量170.52万辆，环比下降1.16%，同比下降4.71%； 销量178.99万辆，环比增长12.60%，同比下降4.55%。 商用车产量29.47万辆，环比下降7.17%，同比下降2.43%； 销量31.35万辆，环比增长4.65%，同比增长1.11%。
汽车经销商评论：8月份汽车销量下降并不意味着汽车行业出了问题，而是整体经济充满了悲观情绪。 手机行业遭受的打击更为严重，出货量甚至暴跌20%。 当整体经济发展前景变得悲观时，消费收缩几乎是不可避免的。 尤其是汽车行业，随着原材料、汽油价格轮番上涨，行业景气指数将更加低迷。
2、沃尔沃上市计划无限期推迟
据报道，沃尔沃正计划首次公开募股。 早在5月就有消息称，浙江吉利控股集团今年已选定花旗、高盛、摩根士丹利三大银行助力沃尔沃汽车IPO，估值预计在160亿美元至300亿美元之间。
然而就在几天前，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森宣布，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩上市的计划被无限期推迟。 他说：“我们得出的结论是，目前无法进行首次公开募股。 还不是最好的时机。”
汽车经销商评论：很明显，现在不是汽车企业上市的最佳时机。 蔚来汽车以接近底线的价格上市，是当前资本市场对汽车行业发展前景的真实反映。
3、观致“进驻”长安铃木4S店！ 双品牌同店销售
在国内汽车市场，各大车企通常以单一品牌进行销售，每个经销商仅授权销售一种品牌的车型。 近日，我们走访北京一家长安铃木授权经销商时发现，展厅里除了长安铃木品牌的车型之外，还销售观致品牌的新车型。 经销商店外还挂着“长安铃木”和“观致”两个品牌LOGO，店内也有不少观致车型在售。
笔者在询问长安铃木的产品优惠政策时，在销售人员的引导下自然而然地查看了原本不在购车计划中的观致车型。 可见，观致车型引入长安铃木，大大增加了其在消费者中的曝光度。 另外，据销售人员介绍，该店销售观致品牌车型已经一个多月了。
汽车经销商点评：截至去年底，长安铃木全年销量仅为8.6万辆，环比下降26%。 面对销售困境，长安铃木经销商将其他品牌车型引入自己的销售渠道，这在一定程度上可以增加门店客流量和销量。 虽然观致和铃木实施了双品牌同店销售策略，但是否能够缓解长安铃木经销商面临的困境还有待验证。
4、奇瑞拟通过公开上市增资扩股
近期，奇瑞控股计划通过在证券交易所公开上市并招募有兴趣的投资者来增资。 投资者将出资现金认购奇瑞控股及奇瑞股份有限公司新增注册资本/股份，同时，奇瑞控股非控股股东还将通过公开上市程序转让奇瑞控股少量股权。 公司将于近期在安徽长江产权交易所办理预挂牌/挂牌手续。
对此，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也发出致全体奇瑞人的一封信予以回应。 信中表示，本次增资扩股有助于奇瑞实现梦想、战略和使命。 聚集优势资源，注入新鲜“血液”。 增资扩股全过程将严格按照国有资产管理要求进行，维护和保障广大员工利益。
附：尹同跃致全体奇瑞人的一封信
全体奇瑞员工：
大家好！
今日，公司增资扩股项目在安徽长江股权交易中心预挂牌，拟对控股集团及奇瑞股份有限公司增资扩股，推动公司下一阶段发展。
首先，我要感谢奇瑞全体员工。 正是因为你们的努力，奇瑞才能够从最初的“小茅屋”白手起家，用21年的时间成长为深度融入全球价值链的中国品牌。 如今，奇瑞集团已发展成为以汽车价值链为主导、上下游相关产业联动的多元化控股集团。 核心产业汽车板块每天销量超过720万辆，为全球80多个国家和地区提供服务。 产品和服务。 我们利用21年自主创新积累的前向发展体系、技术、人才和国内外市场优势，为下一步实现更加远大的梦想创造了可能。
创业之路并不好走，维持创业需要毅力、勇气和智慧。 随着新能源、智能互联浪潮带来的技术革命，以及消费升级带动的快速迭代，汽车行业竞争更加激烈，很多游戏规则被改写。 尽管奇瑞这几年通过战略转型巩固了稳健增长，但在技术创新、智能互联、新能源、国际国内市场等方面也取得了新的成果。 但要把奇瑞打造成为家喻户晓的“百年老店”，必须更加积极主动地创新求“变”，为下一轮竞争抢占新赛道。
在“奇瑞2025战略”计划中，我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，计划的实施需要巨大的资金投入。资本投入，需要引入战略资本； 同时，响应中央“去杠杆”号召，奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本，实现国有资产保值增值，推动企业做大做强。 这就是我们增资扩股的初衷。
此次增资扩股，可以汇聚优势资源，为奇瑞实现梦想、战略、使命注入新鲜“血液”。 增资扩股全过程将严格按照国有资产管理要求进行，维护和保障广大员工利益。 此次增资扩股后，奇瑞将建立更加有效的现代企业治理结构，更加灵活地引进资金、人才、技术和先进管理理念，为下一步进军资本市场奠定坚实的基础。
前段时间，由于项目静默期的要求，公司并未就增资扩股事宜与大家进行直接沟通，引发外界舆论猜测。 我可以肯定地告诉你，奇瑞的初心不会变，梦想、战略、使命不会变。 我也代表董事会和经管委向大家承诺，我们将努力建立更加有效的员工激励机制，让全体奇瑞员工成为公司发展成果的共同受益者，成为企业发展的建设者和共享者。 “幸福奇瑞”，增资扩股未来的奇瑞一定会让您拥有更精彩的生活和事业。
众所周知，奇瑞诞生的安徽是中国改革开放的发祥地之一。 历史告诉我们要在正确的时间做正确的事。 希望奇瑞能够成为中国汽车行业的“小港村”，始终有改革创新的勇气、力量和信心。 我们希望通过本轮增资扩股，变好、变强； 同时，将芜湖建设成为具有竞争力、现代化、智能化的“汽车之城”。
过去的一切，皆为序章。 前面是一条充满希望的路，也是一条充满更大挑战的路。 希望每一位奇瑞人不忘初心，秉持“小草堂”精神，以有备无患的姿态投入未来战场，让“奇瑞2025战略”早日成为现实。
奇瑞控股集团有限公司董事长
奇瑞汽车股份有限公司董事长
尹同月
2018 年 9 月 17 日
汽车经销商点评：首先，此次增资扩股的主体是“奇瑞控股”，而不是此前传闻的奇瑞股份。 奇瑞股份是奇瑞控股的子公司，也是奇瑞汽车的主要资产。 还涉及增资扩股。 作为母公司，奇瑞控股还拥有商用车、奇瑞科技、芜湖造船厂等多项资产。 其次，“增资扩股”四个字表明了本次资本运作的目的，就是通过扩股来提高估值、引入资本。 从本次公告的信息来看，奇瑞并不是出售“奇瑞”，而是正在启动集团层面的重大改革。
