12月28日，安徽芜湖轨道交通2号线一期正式开通运营，标志着芜湖轨道交通开启双线换乘时代。
芜湖轨道交通2号线项目东西走向，全长15.787公里，其中地下线1.409公里，地面及高架线14.378公里，设车站11座。由中铁上海工程局承担的3号线全长4.9公里，包括3个站台、4个区间。项目段贯穿芜湖市区，涉及深基坑、高桥墩、旋转梁等工程，施工难度大，安全风险高。
芜湖火车站是整个芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程唯一的地下车站，该段暗挖隧道施工与最近建筑物距离仅0.5米，为保证施工安全，暗挖隧道全程开挖4个多月，全程测量，实现无误差贯通。全国首座跨座式单轨转体梁——芜湖轨道交通2号线转体梁，跨越宁芜铁路、宁安城际铁路和合杭高铁，周边施工环境复杂，是全线重点控制性工程之一。 为最大限度保证转体梁施工的安全性，项目管理团队针对转体梁轨道运梁机连接结构、下部转盘滑板位置调整装置、跨座式单轨救援通道运梁机等方面开展科研攻关，顺利完成桥梁转体，形成16项国家专利成果、4项PCT国际专利。
据了解，芜湖轨道交通2号线一期投入运营后，将初步与1号线形成“十字”网络运行，无缝衔接芜湖火车站、芜湖南站，为芜湖“大交通”建设和城市出行实现“大提速”。对于芜湖进一步发挥区位优势，加快打造省域副中心、形成长江经济带，融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。
