来源/采访对象提供（下同）
记者今日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2025 年 1 月 5 日零时开始，全国铁路将开始实施 2025 年第一季度的列车运行图。上铁集团主动去适应运输市场的新需求，把新增的线路、车站以及装备等运输资源充分地运用起来，对列车开行方案进行统筹且优化，让区域路网的整体效能得以提升，对客货运输产品的供给进行优化，以此来满足人民群众在生产生活方面的需要，进而为长三角一体化高质量发展等国家战略提供服务。调图之后，长三角铁路安排开行图定旅客列车的数量为 1391.5 对，比调图之前增加了 57 对；同时持续推进货运提量增质的工作，调图之后安排开行图定货物列车 1351 对，这两个数据均创历史新高。
用好新线通道能力 优化区域列车开行结构
新图把沪苏湖、杭温、宣绩高铁等新线的运能充分利用好，进而对区域列车的开行结构进行进一步优化。
用好沪苏湖高铁新增的通道能力，将上海地区的列车开行结构进行优化，把沪杭通道的运输能力释放出来。在新的图中，沪苏湖高铁一共安排了 114.5 对动车组列车的开行。优化调整其他直通方向的动车组列车 33 对。其中，上海至广州之间开行 G1305/G1306 次大站快车 1 对，该趟车停站少、旅时短；上海至南昌之间开行 G1355/G1356 次大站快车 1 对，此趟车停站少、旅时短；上海至深圳之间开行 G643/G644 次大站快车 1 对，这趟车停站少、旅时短。共 13 对。提升沪昆高铁的运输能力，同时增开上海、杭州到长沙、怀化、贵阳等方向的动车组列车 8 对；对上海地区铁路枢纽和杭州地区铁路枢纽的分工进行优化；上海虹桥站的旅客列车办理能力比现图增加 8 对，上海南站的旅客列车办理能力比现图增加 26.5 对；新增上海松江站的旅客列车办理能力 72 对，新增莘庄站的旅客列车办理能力 19.5 对；杭州西站的旅客列车办理能力比现图增加 42.5 对。
充分利用杭温高铁的运输能力，对浙江地区的列车开行结构进行优化。在新的运行图里，杭温高铁总共安排了 43 对动车组列车的开行，比现有的运行图增加了 24 对。在温州到郑州、太原、西安等城市之间调整动车组列车的开行安排，以增强东南沿海城市与中西部地区的联系。好好利用宣绩高铁的运输能力，对皖南地区（大黄山地区）的列车开行结构进行优化。新图里，宣绩高铁安排开行动车组列车有 29 对，比现图多 18 对。南京南至厦门北、赣州西间的 3 对动车组列车运行径路被调整，改为经宣绩高铁运行，像南京南至厦门北的 G3089 次列车，旅行时间被压缩了 1 小时 22 分。另外，在杭深铁路沿线车站，新增了 60 多站次的列车停靠，这能让沿线旅客出行更方便。
设计推出环线列车新品 “超级环线”高铁实现双向开行
长三角借助区域内日益紧密的高铁网络，使得“轨道上的长三角”持续对环线列车产品进行丰富和完善。当下，长三角铁路已经构建出“一大、两中、一小”这四款环线列车产品，并且它们全部是双向运行的。
新图中，之前广受欢迎的“超级环线”高铁列车开始双向开行。此次开行的上海南至上海虹桥的 G8387/90/87 次“超级环线”高铁，会沿着沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、池黄高铁、宁安高铁、京港高铁、宁蓉高铁、沪宁城际等线路运行。全程大约 1320 公里，旅行时间约 8.4 小时。
新图借助沪苏湖高铁开通的利好，设计并推出了 1 对上海南～上海 G8981/4/1 G8982/3/2 新环线列车（产品）。这对列车通过沪苏湖高铁、合杭高铁、宁安高铁、沪宁城际等 4 条线路进行串联，从而形成了上海南至湖州南浔至芜湖至南京南至苏州至上海的长三角新环形铁路网，其单向里程约为 770 公里，旅行时间约为 5 小时。该环线产品将江浙沪皖的多座中小型城市与两座长三角中心城市相连接，使得毗邻的小城市和周边大城市之间的人员流动更加紧密且便捷，并且满足了沿线城市旅客根据自身需求进行“分段乘坐”的实际需求。
此外，新图把原本是合肥南～合肥南的小环线列车 G8341/0、G8343/6 次这 1 对的始发终到站改成了合肥南～合肥。
助力双城生活 城际（市郊）通勤列车持续扩容
整合长三角的优势资源，将高铁通道能力充分利用起来，设计并加密管内多个城市之间的早高峰通勤列车。
新图中，沪苏湖高铁通道新开通，其通道能力得以发挥。上海南站区位优势也得以发挥。江浙沪多地之间的早高峰通勤列车产品进一步得到了丰富。新增开行 1 列 C3042 次城际列车，从湖州东 6:30 出发，6:44 到达盛泽，7:02 到达练塘，7:14 到达上海松江，7:31 到达上海南；新增开行 1 列 C3044 次城际列车，从上海松江 6:53 出发，7:08 到达上海南；新增开行 1 列 C3080 次城际列车，从湖州东 6:46 出发，6:56 到达湖州南浔，7:07 到达盛泽，7:20 到达苏州南，7:37 到达上海松江，7:54 到达上海南；调整开行 1 列 G7302 次高铁列车，从杭州东 6:26 出发，6:49 到达嘉兴南，7:19 到达上海南。
新图针对上海前往南京方向的早通勤需求进行设计，并且也针对江苏苏南多地前往南京方向的早通勤需求进行设计。沪宁沿江高铁新增开行 1 列动车组列车，该列车由武进 6:49 开，经金坛 7:03 到，经句容 7:20 到，经江宁 7:56 到，到南京南 7:48 到，车次为 D5570 次；调整开行 1 列高铁列车，此列车由上海 6:03 开，经太仓 6:39 到，经常熟 6:58 到，经张家港 7:09 到，经江阴 7:25 到，经南京南 8:10 到，开往潜山方向，车次为 G7080/1 次。
值得注意的是，新图把新站功能进行了统筹运用，并且对上海金山铁路的运行方案作出了调整。调图之后，金山铁路在每天的图定中开行 38 对列车，比目前的运行图增加了 0.5 对。通勤始末班车都较现图进行了优化。
首开至呼和浩特、大同方向高铁 区域通达能力进一步提升
此次调图重点在于充实春运热点地区的运能。新增了 38 对重点直通方向的旅客列车，还新增了 47 对管内重点方向的旅客列车。
新增直通方向涵盖多个地方，有长三角至内蒙，还有长三角至山西，以及长三角至甘肃，再有长三角至中原，接着是长三角至两湖（包含湖南、湖北），另外还有长三角至山东，以及长三角至福建，再有长三角至江西，还有长三角至两广（包含广东、广西），还有长三角至贵州等。其中，首次开通了杭州西至呼和浩特东的高铁列车（G3754/1、G3752/3 次），同时也开通了上海虹桥至大同南的高铁列车（G2407/6、G2405/8 次），各 1 对。长三角地区始发的高速动车组列车首次抵达了内蒙古自治区，使得区域的通达能力得到了进一步的提升。
新增管内方向，补充了上海往返皖南（大黄山地区）的列车，还新增了浙江方向的列车，以及江苏多地往返浙江多地的列车，同时还有江苏苏锡常、苏北地区去往皖南（大黄山地区）等管内方向的列车，共计 47 对。这些新增列车助力了旅游资源地与客源地之间的衔接，促进了铁路与地方文旅产品的深度融合。
加密增能多条高铁 沿线居民迎来更多出行选择
新图给京沪高铁、杭台高铁、沪宁沿江高铁等线路的运能进行了增补。其中，在京沪高铁南京南至北京南之间开行时速 350 公里的标杆列车 1 对，车次为 G66/G65 次。还增开了 4 对跨线列车，分别是上海虹桥～上虞南、上海虹桥～乐清、厦门北～杭州东、广州东～上虞南，这些列车经杭台高铁运行。增开 1 对合肥南（温州北）至金坛的车次，1 对南昌东至南京南的车次，1 对深圳北至张家港的车次，1 对张家港至长沙南的车次，1 对江阴至黄山北的车次，1 对重庆北至江阴的车次，0.5 对上海至潜山的车次，1 对济南西至太仓的车次，1 对太仓至安庆的车次，2 对南京南至太仓的车次（高峰线），1 对宜昌东（武汉）至上海松江的车次（经太仓延伸至上海松江）。
新图利用了沪苏湖高铁开通后的情况，以及沪昆高铁、杭深高铁腾挪运能后产生的富余。它补足了重点方向的运能。调图之后，沪杭高铁增开了 8 对旅客列车。同时，对沪昆高铁上海至长沙、贵阳、吉首、萍乡、怀化、南宁，以及杭州至贵阳等方向进行了运能补充。另外，杭深高铁新增开了 4 对旅客列车，金温铁路新增开了 1 对旅客列车。上海、温州、宁波、上虞、杭州等地的居民出行，迎来了更多的出行车次可供选择。
提升客运服务品质 增强旅客美好出行体验
此次调图，京沪高铁开行南京南到北京南的 G66/G65 次列车，这是时速 350 公里的标杆列车，有 1 对。该列车单程的最快旅时是 3 小时 24 分钟，并且这是南京首次开行始发进京的标杆列车。沪苏湖高铁安排开行 13 对大站快车，分别前往广州东、深圳北、赣州西、南昌东、郑州东、合肥南、温州北等方向；杭温高铁安排开行 2 对大站快车，分别前往郑州东、温州北方向；沪宁城际安排开行 1 对大站快车，前往上海～安庆方向；沪苏通铁路、宁启铁路安排开行 1 对大站快车，前往上海～泰州方向。从而让出行更加高效。
此次调图对铁路 12306 系统功能进行了持续优化。它保障了学生、务工人员等重点群体的购票需求。同时，也用好同车接续、在线选座等功能，以此来提升旅客的购票体验。优化站车服务，铁路畅行码覆盖了所有的动车组列车。在长三角管内，有 19 座车站实现了便捷换乘，9 座车站实行了铁路到达旅客乘坐地铁单向免安检。“静音车厢”服务拓展到了 16 列动车组列车。持续提升了列车餐饮服务的品质，21 座车站提供了互联网订餐服务。加大了对老幼病残孕等重点旅客的服务力度，提高了线上预约和线下响应的效率，助力了温馨便捷的出行。开好具有特色的“乐游长三角”旅游列车以及“南湖·1921”旅游列车，推出包含红色元素、特色内容、研学性质的精品线路，打造全新的消费场景，激发旅游消费的新动力。
优化货运产品供给 打造快捷物流产品示范线
新图里，上铁集团依据货运结构的变化以及增量需求，采取调整货车车流径路的举措，还增开了货物列车等方式，以此来优化货物列车的开行方案。这样做能够缩短运输时间，也能降低运输成本，既保障了冬季电煤等国计民生物资的运输需求，又能更好地承接“公转铁”的运量，从而为绿色低碳发展作出贡献。
此次调图，长三角铁路部门对货运班列产品供给进行了优化。他们重点打造了快捷物流产品示范线，设计并开行 2 列快速多式联运班列，其中包括金华东―广州国际港 X8503 次、合肥东―城厢 X8506/5 次。
新图开行了 3 列特快城际班列，18 列快速城际班列，14 列中欧班列（含中亚方向），14 列快速多式联运班列，6 列普快多式联运班列，10 列普快城际班列。这些班列的流向覆盖了全国 21 个省、直辖市、自治区以及 52 座城市。
长三角铁路部门推进铁路现代物流体系建设，其发挥了管内 5 家铁路物流中心的作用，积极拓展全程物流总包业务，推广物流金融服务，对 95306 货运平台功能进行了优化，大力发展多式联运，推进铁水联运“一单制”运输，从而助力有效降低全社会物流成本。
铁路部门进行介绍，新图实施之后，会有利于将路网作用进一步发挥出来，能够更好地为经济社会发展以及人民群众的生产生活提供服务。铁路部门作出提醒，在新图当中的客货列车开行信息以及服务资讯，旅客和客户可以通过铁路 12306、95306 网站、客户端、微信等这些渠道来进行查询，也可以关注各地火车站所发布的动态信息以及公告，以此来合理地安排行程和货物运输的相关事宜。
新民晚报记者 金志刚
