被誉为“华东第二交通要道”的商丘至合肥至杭州的高速铁路（简称“商合杭高铁”）目前正处在全面开通运营的倒计时阶段。
澎湃新闻的记者观察到，在6月9日这一天，安徽省芜湖市官方正式宣布，商合杭高速铁路在该市境内的弋江站将被改名为“芜湖南站”。
芜湖弋江站将更名为“芜湖南站”
《芜湖日报》6月9日的报道指出，6月8日清晨，芜湖市政府对商合杭高铁的开通准备工作进行了实地考察和细致检查，对工程建设的推进、配套设施的完善、场站管理的优化、交通组织的协调以及环境维护的加强等众多方面的工作进行了深入研究与部署。市长贺懋燮及其他相关领导参与了此次调研活动。
据消息透露，商合杭高速铁路计划在6月底正式启用，届时，我市的芜湖西站、芜湖北站、芜湖南站以及湾沚南站将一同加入商合杭高速铁路的运营行列。
今日，芜湖客户端于6月9日公布的信息透露，6月8日，记者在市政府举办的高铁开通筹备工作协调会议上得知，商合杭铁路全线通车后，市民从芜湖乘坐高铁能够直达我国众多主要城市，其中也包括首都北京。此外，芜湖弋江站将与时更名为“芜湖南站”，这标志着芜湖的高铁网络布局已初步建立。
弋江站是商合杭高铁在芜湖境内所设的站之一。
实际上，芜湖市已经拥有名为“芜湖南站”的铁路站点，该站坐落于弋江区火龙街道，是一座始建于1960年的历史悠久的车站。宁铜铁路穿行其旁，但该站仅负责货运服务，并未开展客运业务。
今年五月，芜湖客户端发布报道，提及自2017年起，众多芜湖市民已通过互联网等途径提出建议，期望将弋江站更名为“芜湖南站”。弋江站是一座线侧下式旅客站房，占地面积达5980.2平方米，并于2015年12月正式开放使用。市民提出将“弋江站”更名为“芜湖南站”的提案，其理由在于“芜湖南站”这一名称更易于外地游客理解，同时也有利于提升芜湖市的知名度。此外，该市民还指出，若“弋江站”更名为“芜湖南站”，则原本用于货运的“芜湖南站”便可更名为“弋江站”。
商合杭高铁将在今年6月底实现全线通车，届时，芜湖的南站与北站将形成遥相呼应的格局，一处在江南，另一处在江北。这一布局将极大地拓展芜湖的地理空间，进而推动芜湖城市格局的进一步扩大。
全线开通进入倒计时
商合杭高铁作为我国“八纵八横”高铁网络中京港（台）线路和京沪线路的关键一环，其设计速度达到了350公里每小时，并于2015年11月正式动工建设。
商合杭高铁的北部线路，从商丘延伸至合肥，其总长度达到了378公里，并且该段高铁已于2019年12月1日正式投入使用并开始运营。
商合杭高铁的南部线路，即从合肥到湖州的路段，其总长度大约为311公里。该线路的起点位于安徽省的合肥市，然后向南延伸，途径马鞍山市的含山县、芜湖市以及宣城市，最终在浙江省的湖州市与南京至杭州的高速铁路相接，并最终抵达浙江省的杭州市。
今年四月七日，商合杭高铁的南段启动了联调联试工作。待合肥至湖州这一路段完工并投入使用，商合杭高铁便将达成全线的连通。
依据官方发布的计划，尽管遭遇了疫情的挑战，商合杭高铁项目依然坚持原定进度，确保在今年6月底实现全线路的开通并投入运营。
商合杭高铁的合湖段北部与合肥站相接，并可与合肥至蚌埠、合肥至武汉的高速铁路以及京港高速铁路通道、合肥至南京的高速铁路以及合肥至福州的高速铁路实现互联互通；而其南部则从湖州出发，通过南京至杭州的高速铁路继续延伸至杭州，并与上海至昆明、杭州至宁波、杭州至黄山的高速铁路相连接。
商合杭高铁全线投入运营后，将显著提升我国中东部地区的快速铁路客运网络，有效减轻京沪高铁的客流负担，极大地方便沿线居民的出行，对于推动长江三角洲区域的一体化进程，发挥着至关重要的作用。
促进芜湖江北新区二次创业
值得指出的是，商合杭高铁的全面通车，对于安徽省内的经济重镇芜湖来说，具有极其重要的价值。
6月8日，贺懋燮一行亲自踏访了芜湖站西广场、芜湖北站等关键性建设项目。据《芜湖日报》披露，在听取相关负责人详述之后，贺懋燮着重指出，商合杭高速铁路构成了我国“八纵八横”高铁网络中京港（台）至京沪的重要环节，它作为连接中原、江淮以及长三角地区的关键交通动脉，沿线城市众多，人口密集，经济活动频繁。
贺懋燮指出，芜湖地处商合杭高铁南行穿越长江的咽喉要地，高铁一旦开通，必将对我市的高质量发展，尤其是江北新区的二次创业产生显著推动作用。我们必须把握这一历史性的发展机遇，积极推动芜湖深度融入长三角地区，充分发挥城市的交通地理位置和地缘优势，全面展现文明城市的良好形象，从而为产业升级和人才汇聚营造更加优越的环境。
江北新区，亦即今年4月15日正式揭幕的皖江江北新兴产业集中区，该区域是由原先的安徽省江北产业集中区经过更名而得名的。
2010年，经国务院批准，《皖江城市带承接产业转移示范区规划》正式出台。该规划作为我国首个以承接产业转移为核心内容的区域发展蓝图，同时标志着安徽省历史上首个被纳入国家战略层面的规划诞生。
2010年6月，安徽省江北产业集中区管委会正式成立；到了2012年2月，其管理体制进行了调整，从原先的“省市共建、以省为主”变更为“省市共建、以市为主”。
2020年3月27日，安徽省发布《关于推动江北、江南新兴产业集中区高质量发展的意见》，该文件明确指出将实施“省支持、市管理”的管理体制，并设立“皖江江北新兴产业集中区”和“皖江江南新兴产业集中区”的标识牌。
