日前，有多位市民通过
大江晚报微信公众号和微博反映，
他们通过规范手续申请退押金后，
易开公司总是迟迟不兑现。
刘女士向记者透露，大约在去年的七月左右，为了练习驾驶，她通过一款应用程序与易开公司完成了电动汽车租赁的相关手续。然而，实际上她并没有频繁使用，今年三月的四号，她提交了退还押金的申请，但至今没有收到任何回应。她的押金金额为1000元。此外，她还有一位同事自去年六月起就开始申请退还押金，同样一直未能得到解决。
胡先生目前在沪就业，先前在芜湖逗留期间，他曾租用了易开公司的电动车作为代步工具。去年的五月底，他向该公司申请退还1500元的押金，然而时至今日，此事仍未有定论。
潘女士于去年11月因家中汽车需维修，遂办理了租赁手续，临时驾驶了一辆易开电动汽车。同年11月，她申请退还2000元押金，却始终未能如愿。去年12月，她前往该公司，该公司为她出具了退款登记表，并在上面明确写明了退款日期为2020年2月13日。然而时至今日，她仍未收到退款。
实际上，目前有不少易开租车用户在申请退还押金后并未成功，有用户向记者反映，目前已有众多被拖欠押金的用户成立了多个维权小组，他们计划通过法律手段来争取自己的权益。记者在一份维权群成员登记表中看到，已有近160人登记了他们所欠的押金信息，总计欠款金额达到25万3千多元，其中大部分是1000元至2000元的押金，还有7000多元甚至超过1万元的押金尚未退还。
记者得知，易开公司未能按时退还用户押金的问题并非近期才出现，自2019年起，众多用户便通过不同途径进行了投诉。在人民网的“领导留言板”等栏目中，记者发现，自2019年中期起，有关易开公司无法退还押金的问题投诉便时有发生。
易开出行：受疫情影响延后 4月中旬会加速
4月1日，记者成功联络到了芜湖恒天易开软件科技股份有限公司（易开出行）的相关人员。该人士透露，新冠疫情的爆发无疑对退还押金等事宜产生了影响。目前，公司已经开始着手处理这一问题。随着工作的逐步推进，预计到4月中旬，退还押金的速度将会明显加快。
记者还发现，新浪财经在3月19日转发了中国网的一篇文章，题为“易开出行押金难退 疑资金链断裂”。文中提到，去年12月，芜湖市市场监管局明确表示，易开出行未能及时退还押金，已侵犯了消费者权益，并对此事展开了正式的调查。除此之外，报道还指出，今年1月，芜湖市已组织召开了针对易开公司押金难退问题的专项工作调度会，要求该公司设立专门的用户押金存款账户，确保资金专款专用。对于这些消息，易开公司有关人士没有否认。
关于这家公司的相关报道，部分未能收回押金的用户透露，他们在追讨押金的过程中，公司曾给出诸多解释。若此次仍旧无法收回押金，我们恐怕不得不认真考虑采取法律手段来解决问题。
记者深入调查后发现，近期众多企业为推动电动汽车的普及，以期在市场上扩大份额，纷纷推出了无需缴纳押金的租车服务。2017年8月8日，交通运输部与住建部共同发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，在文件中提倡推行“分时租赁”即汽车共享模式。同时，该指导意见还强调了必须使用安全且合法的支付结算方式，以保障用户的押金和资金安全。此外，文件还鼓励通过信用模式来替代传统的押金管理模式。
