又到了一年之春，各行各业都在围绕“新质量生产力”寻求新的发展机遇。其中，汽车产业走在前列，而新能源汽车又最值得关注。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在接受媒体采访时曾表示：“汽车是我国重要经济支柱产业之一，新能源汽车要成为新质量生产力的代表。”
作为汽车界公认的“理工男”，奇瑞的风格向来是做多不说，尹同跃的表态也体现了类似的风格。事实上，近年来，奇瑞一直潜心培育新能源汽车领域的核心技术，以技术质量与全球创新相结合的道路，推动中国汽车产业高质量发展。新质量生产力的春天才刚刚开始，但奇瑞早已播下种子。
新能源汽车从深耕技术到输出标准
从探索传统经济增长方式和路径之外的发展机会来看，新能源汽车领域可以说是培育新优质生产力的沃土。
近年来，我国新能源汽车市场保持高速增长态势，据中国汽车工业协会预测，2023年，我国新能源汽车产销将分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，新能源汽车渗透率达到历史性的31.6%。
2023年也是奇瑞在新能源汽车领域发力的一年。奇瑞投入数千亿元，布局混动、增程、纯电动、氢能源等技术路线的长远“耀光2025”前瞻性技术战略。基于这一战略，奇瑞聚焦“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态”五大核心领域，攻克技术难关。在混动领域，奇瑞发挥发动机显著优势，自主研发鲲鹏超级混动C-DM，占领技术制高点；在纯电动领域，发挥后发优势，推出高性能高端电动产品，后来居上。
深厚的技术积累和清晰的产品策略迅速转化为强大的市场攻势。2023年11月，致力于成为混合动力越野出行领导者的捷途山海L9上市；12月，主打“超舒适”“长续航”的智能轿车星途星纪元ES全球上市，首款风云T9正式上市；2024年1月，奇瑞风云A8正式上市；2月，“潮盒”电动SUV iCAR 03上市，4月，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款重磅车型亮相2024北京车展，充分展示奇瑞集团最新技术成果和全方位发展路径。按照奇瑞的规划，两年内新能源车阵容将扩充至24款超混3.0和15款E0X高端电动新品。 到2025年，奇瑞将在国内市场实现100%电动化。
奇瑞集团携四大品牌亮相2024北京国际汽车展览会
在与众多友好企业共同推动技术进步和市场开拓的同时，奇瑞还展现了独特的前瞻性视野，结合新能源汽车的技术发展路径和车辆使用实践，在不同场合、针对多个新能源汽车技术问题，呼吁行业标准的制定和更新，体现了“先人一步”的思维。
例如，针对智能网联汽车对网络运营商的依赖，奇瑞提出在充分保障用户权益的前提下允许3G网络退网，同时加强边远地区基站建设、扩容和优化布局，保障车辆稳定接入网络。
为了让OTA功能更好地服务用户，奇瑞提出对汽车软件实行分类管理，加强安全相关软件的审查，优化安全以外其他类型软件的升级备案流程，缩短审查周期，提升用户体验。
针对消费者尤为关注的新能源汽车电池安全问题，奇瑞提出进一步完善新能源电池（包括电池电芯、电池包、电池管理系统）的安全标准；并对电池产热的定义有更严格、更具体的要求。
一流的企业输出标准，只有深耕技术才能理解标准，只有掌握前沿核心技术才有资格参与标准的制定。通过多年的潜心研发，奇瑞已经成为国内为数不多掌握新能源汽车全套核心技术的汽车企业。目前，奇瑞重点打造超级混动平台、E0X高性能电动平台，并自主研发鲲鹏超级混动C-DM、电池技术、电驱技术、增程技术、氢能源技术等新能源汽车技术。
鲲鹏超级混合动力C-DM
正是在此基础上，奇瑞能够将汽车制造和使用实践与前瞻性的技术洞察相结合，推动相关行业标准的丰富和完善。可以预见，更加科学、更易操作的行业标准将反哺新能源汽车的高科技、高质量、高效率发展。在新能源汽车大博弈中，强大的技术优势让奇瑞在竞争中“占得先机”，打造新的优质生产力。
全球创新引领优质汽车走向全球
如果说奇瑞对于技术的深耕，忠实还原了其“理工男”的本色，那么，奇瑞宽广的全球视野，则让人们对于“技术极客”的形象有了全新的理解。
对于奇瑞来说，“走出去”是一条熟悉的路。早在21年前，奇瑞就位居中国品牌乘用车出口第一，这一纪录一直延续至今。作为中国汽车企业走出去的先行者和主力军，奇瑞产品目前远销全球80多个国家和地区，服务了近370万海外用户。
3000名外宾齐聚2024北京国际汽车展览会
全球化布局孕育了奇瑞的全球化创新，目前奇瑞已在芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚等地建设有八大研发中心，研发人员超过2.5万人。
在奇瑞看来，随着中国汽车产业由高速增长进入高质量增长的关键期，中国汽车品牌更应构建高质量、可持续的“出海”模式，让中国汽车不仅能“走出去”，而且能“走稳”、“走远”。
各品牌奇瑞新车正在码头装车，准备发往全球市场
因此，奇瑞更加注重“中国制造”的口碑，坚持擦亮“中国制造”这块金字招牌，守住底线，兑现对用户的安全、质量、服务承诺。奇瑞坚决反对国内一些行业出现的恶性价格战，主张以“价值创新战”取而代之，即通过技术创新、品类创新、生态创新，给中国品牌“加分”，提升品牌价值，推动品牌向上。
此外，在深耕全球市场多年后，奇瑞更注重以开放合作的心态为本土市场贡献价值、实现共同发展。更能体现奇瑞高瞻远瞩的是，在中国汽车企业普遍致力于拓展市场、建厂建网的背景下，奇瑞一直努力与外资品牌在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链上展开合作，探索“中国创造、海外制造、海外销售”的本土化商业模式，实现各方业务交织、成果共享。
在这种全球化创新模式下，奇瑞主力产品自上市以来就具备了全球号召力：瑞虎9、风云A8、星途星纪元ES、捷途山海L9、iCAR 03等，都是以全球化质量体系和产品标准打造的“全球车”，在各大海外权威机构的安全测评中多次斩获顶级评级，为奇瑞的全球化战略赢得了荣誉。在“2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强”榜单中，奇瑞位列汽车类第一名。
奇瑞依托雄厚的技术基础，汇聚全球智慧，聚焦全球需求，创造全球产品，从突破传统增长方式和发展路径的角度，将“汽车出口”推向新高度，助力培育新质量生产力。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃
“通过技术创新、品质创新、全球化创新，助力中国汽车产业高质量发展。”这是奇瑞对于汽车产业新质量生产力建设的热情回应。通过发挥创新引领作用，奇瑞不仅不断巩固技术优势，更着力丰富和提升行业标准，助力汽车产业特别是新能源汽车领域向高科技、高效率、高质量发展；以全球化布局为依托，将当下“汽车出海”的热门话题升华为传统经济增长方式和发展路径的创新拓展。在新质量生产力建设道路上，奇瑞实现了汽车产业的“先行一步”。
采联社声明：本文内容仅供参考，不构成投资建议，投资者自行承担投资风险。
