正在北京举办的2024国际车展已接近尾声，在全球汽车厂商将目光聚焦中国的同时，中国自主汽车品牌也在通过各种方式加速打造全球品牌。
车展上，众多中国自主品牌的展台迎来了一波波海外嘉宾，这些来自世界各地的外国面孔，包括中国自主汽车品牌的合作伙伴、经销商、买家等。参加完北京国际车展媒体日活动后，2000余名奇瑞全球经销商、合作伙伴分批乘坐高铁专列，前往位于安徽芜湖的奇瑞总部参观工厂。
今年以来，中国自主品牌新能源汽车借助技术优势加速走出去。北汽集团相关负责人向记者透露，北汽集团商用车已连续十余年位居海外出口第一，今年将重点加大新能源产品出口。
北汽集团党委副书记蒋自力：近年来，我国新能源汽车发展走在了世界前列，中国正在发展高质量新生产力，新能源是一条重要赛道，也是我国汽车产业做大做强的必由之路。
记者注意到，中国自主汽车品牌在借助展会平台扩大海外影响力的同时，也扎根海外、在海外建厂已成为共识。1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署乘用车工厂土地预购协议。匈牙利方面称：比亚迪决定在匈牙利建设其首个欧洲新能源乘用车工厂，这是匈牙利历史上最大、最重要的投资项目之一。4月19日，奇瑞在西班牙巴塞罗那宣布，即将在西班牙巴塞罗那自贸区建立完整的汽车制造基地。不仅比亚迪和奇瑞，今年7月，广汽Aion在泰国的工厂也将正式投产。
广汽Aion总经理顾惠南：我们争取在年底前开工建设印尼工厂，同时现在也在规划建设欧洲、非洲、中东等其他国家的基地。
中国新能源汽车不断完善产业生态链、走出去
中国不仅在海外投资建设整车厂，新能源汽车也在不断完善产业生态链并走向海外。
蔚来已在欧洲建成42座换电站，初步建立起欧洲完善的换电网络。
蔚来创始人李斌：我们在匈牙利建设了换电站工厂，相信这种可充电、可更换、可升级的技术可以展示给全球更多的用户，展示给全球的汽车行业。
国内多家汽车品牌负责人向记者表示，今年我国汽车出口预计仍将保持快速增长。
东风柳州汽车总经理林长波：今年是中国汽车海外出口的大年，整个行业的增长可能达到40%。
蓝途汽车CEO卢放：我觉得未来会出现一种局面，就是我们的中国车在中国设计，但是我们在全球生产、销售，让更多的产品、更多的中国产品、更多的Made in China的产品出现在全世界。
