3月20日，京福客专安徽公司承建，中铁建大桥局负责施工的商合杭铁路核心项目太湖山隧道成功实现全线贯通。这一成就标志着商合杭铁路所有隧道均已打通，为我国华东地区第二条高速客运线路——商合杭高铁在明年上半年实现全线开通提供了坚实的保障。一旦全线通车，它将与长三角地区城际铁路网络实现无缝对接。
商合杭高铁的起点位于河南省的商丘，它一路向南，途经安徽的阜阳、合肥和芜湖，最终抵达浙江省的杭州。这条高铁全长794.55公里，总投资规模约为960.8亿元，设计速度可达350公里每小时。它北端与郑州至徐州高铁相接，同时与北京至福州高铁以及沪汉蓉高铁相连。在杭州，它可以通过宁杭高铁与京沪高铁实现互通。商合杭高铁不仅是贯穿安徽省全境的关键交通线路，也是连接中原、江淮以及长三角地区的重要交通主干道。
中国铁建大桥局商合杭铁路项目经理王涛透露，此次完成贯通的太湖山隧道总长度达到了3618米。该隧道所处的地质环境十分艰苦，围岩结构破碎不堪。它是商合杭铁路线上最长、地质条件最为复杂、采用的开挖方法也最为多样的隧道。太湖山隧道是一条单洞双线隧道，它在商合杭铁路全线中扮演着至关重要的控制性工程角色。太湖山国家级森林公园内，隧道工程得以顺利推进，鉴于环保标准之严格，项目部实施了包括五级沉淀池在内的多种污水处理措施，严格把控环保指标，确保其符合规定。这一隧道工程的顺利贯通，不仅为后续的轨道铺设工作打下了坚实基础，而且也为2020年全线的建成通车提供了有利的保障。
我国八纵八横路网规划及北京至香港九龙高铁的关键一环，该线路于2020年全线通车，届时将实现华东地区客运与货运的分离运输，并与长三角城际铁路网实现无缝对接。这样，合肥及其周边城市将构建起半小时至一小时的交通网络，合肥至杭州和商丘将实现一日往返。沿线居民将能充分享受长三角地区经济发展的成果，这对加强区域经济联系、提升华东地区经济发展潜力具有极其重要的意义。(人民网记者史家民摄影报道)
