奇瑞汽车已不再安装。虽然不擅长网络营销，但也很诚实。一时间吸引了3000名来自海外的外国人，其中包括经销商、客户、海外媒体人士。大家都知道比亚迪去年销量很好，却不知道奇瑞汽车的海外市场也很好。
今年北京车展，展位外全是外国人，其中不少是奇瑞拉进口的。参展结束后，奇瑞还将包租两趟高铁，带这些外国人参观芜湖工厂。
与国内一些车企非常擅长网络营销不同，工科出身的董事长尹同跃为人十分低调。除了奇瑞汽车长期拓展海外市场之外，网上并没有太多消息。
北京车展上，奇瑞集团在2024年北京车展上发布了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌的25款重磅车型。还发布了三体飞行汽车、奇瑞iBar以及基于面向未来技术的Concept产品的S²MA可扩展智能火星架构。
最让人感动的是车展上有很多外国人。这些都是奇瑞的“贵客”，事实上他们也是中国汽车走向世界的“贵客”，因为中国汽车品牌想要面向世界，这些外国人就是媒体、传播者。
奇瑞“走出去”已超过23年，已销往全球80多个国家和地区。奇瑞集团全球汽车用户超过1300万，其中海外用户335万。连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
2023年，奇瑞集团年出口汽车937,148辆。 2024年，奇瑞1-2月累计销量348,019辆，同比增长69.5%。增长势头非常明显。
奇瑞董事长尹同跃表示，奇瑞没有聪明人。他们只是一群认真技术、造好车、真诚对待用户、刻苦学习的“老黄牛”。
是的，上半年电气化，中国电动汽车领先；智能化下半场，我们也必须领先。它依靠什么？他们靠的就是“老黄牛”，也就是科研人员、科学家！
与比亚迪的所有电动车型不同，奇瑞采取双管齐下的方式，同时运行燃油汽车和电动汽车。 2024年，奇瑞加快了在电动汽车领域的步伐，一次性发布了多款车型，还与华为合作推出了新车型。
奇瑞在海外共有10个生产基地，主要分布在南美、中东和俄罗斯，同时也在欧洲和东南亚地区发展。
尹同跃在车展上表示，奇瑞在全面加速新能源转型的同时，将坚持油电协同发展，布局纯电动、混合动力、增程式等多动力技术路线。氢能源，利用“科技奇瑞”的全程跟踪实力，因地制宜地为不同市场、不同国家、不同用户开发出更好的产品。
这意味着未来奇瑞将在海外市场遍地开花。今天，奇瑞邀请了3000名外国人过来。未来，奇瑞将推出更多更好的产品，想办法用原始创新，用务实拓展找到业务。不得不让人感叹：你根本不认识真正的巨人。他是多么棒啊。
有网友表示，奇瑞没有在中国注册，这是汽车行业的“传人”。其实，如果你仔细看看奇瑞汽车家族的车型，你就会明白，这就是奇瑞在国内外快速扩张的战略。比亚迪并不孤单，有工程师文化的车企永远不会害怕内卷化。 #2024北京国际车展##北京车展海外面孔激增#
