昨日，国务院批准同意了交通银行（行情 601328，咨询）的深化改革方案。上证报记者从接近该改革方案相关人士那里得知，就具体的改革内容来讲，在“探索引入民营资本”这一方面，在“探索高管层和员工持股制度”这一方面，在“深化用人、薪酬和考核制度改革”这一大方面，预计会有实质性的突破。
业内人士表明，交行是最早提出混合所有制改革理念以及开展事业部制改革的国有大行，交行深化改革方案获得批准，这不但能够推动交行业绩提高，在金融改革、国企改革大背景当中，更是拉开了国有银行业改革的序幕。
引入“业务交叉互补”的民营资本
交通银行于16日晚间作出公告，收到了来自中国人民银行的一份通知 ，这份通知是《交通银行深化改革工作小组关于做好交通银行深化改革工作的通知》。该通知表明，交通银行深化改革的方案已然得到了国务院的批准并且同意。
公告全文大概约300字，它以简洁的方式描绘了未来交行深化改革的方向，提出了一系列的内容，其中包括“完善中国特色的大型商业银行治理机制”，还提到“坚持国有控股地位”，另外有“优化股权结构，探索引入民营资本”，也有“完善授权经营制度”，以及“深化用人、薪酬和考核机制改革”等要点。
上证报派驻的记者，又深入获取到了新的消息，交通银行所进行的深化改革工作，重点被聚焦在了三个主要的方面，其中第一点便是，即便是在着重强调国有控股的地位始终维持不动荡这样的前提下，依然要去尝试探寻引进民营资本的相关举措。
有消息透露，在引入民营资本这一事情上，就引入民营资本的对象而言，从达成交行深化改革想要实现的目标这个角度来看，是不可能去引入民营资本仅仅作为单纯的财务投资者的，最好是能够达成业务方面的交叉以及互补，就像交行与汇丰之间的那种合作一样，并且，民营资本的投资方还有可能会派人进入交行董事会，进而对交行的运营产生影响。
交通银行一季报显示，第一大股东为财政部，其持股比例是26.53%，第四大股东乃是全国社保基金理事会，持股比例为4.42%，所有国家持股份额总计达到30.95%；香港中央结算（代理人）有限公司、汇丰银行此类境外资本，合起来所持股份比例是38.79%；首都机场集团公司、上海海烟投资管理有限公司等社会资本，持股份额是5.32%。
探索高管层和员工持股制度
交行深化改革的另一大重点，则是探索高管层和员工持股制度。
按照上证报记者所了解到的情况，这样做的动机在于，通过那种股权激励的方式，去调动高管以及员工的积极性，并且，这一举措既能够迎合利率市场化不断推进以及银行业加速转型的那种形势趋向，同时也能够促使高管绩效考核以及约束激励机制等方面得到综合考量。
在去年5月的时候，交通银行的董事以及高管，使用自有资金，分别于5月13日以及14日，从二级市场购进公司A股，总共是56.31万股，成交价格处在每股3.75元到3.77元的范围，总共花费资金约212万元。其中，董事长牛锡明买入10.6万股，行长彭纯买入10万股。交通银行的高管们同时“自愿做出承诺，所持有的股份自买入那一日开始锁定三年”。
近期，交行 “混改” 有望获批的消息传了出来，在 5 月 28 日至 6 月 16 日这个时间段内，交行 A 股累计有了 34% 的上涨幅度，它在 16 家银行当中排名榜首，并且，它远远领先于排名第二的光大银行，光大银行的涨幅是 15%，而 16 家银行的平均涨幅为 8%。
深化用人、薪酬和考核制度改革
实际上，交通银行在用人方面，以及绩效、薪酬体制改革这些范畴，已然呈现出“试运行”的迹象，其整体的方向是，用人制度朝着市场化迈进，薪酬也更倾向于市场化那种模式，进而增强前台业务人员奖励的弹性。
据悉，之前交通银行始终在踊跃探寻营业费用跟收入相挂钩、工资奖金与经营利润相挂钩的资源配置机制，构建发展目标责任制，与此同时，还强化内部竞争机制打造，试行项目责任制以及首办责任制。
不但如此，于深化用人制度改革之际，在深化薪酬制度改革之时，在深化考核制度改革的进程当中，交行昨日发布的公告里还着重突出各项改革举措之间的协同配合，提出了“落实风险责任制”，就此强调“强化企业内部监督”，并且提及“推进事业部制等内部配套改革”等内容。
在以往的一年当中，交通银行六大事业部制的利润中心，其营业收入相比于上一年度，增长幅度达到了百分之二十三点四四，已然构建起分行以及事业部“双轮驱动”的发展态势。
国金证券的分析师马鲲鹏表明，交行所公告的改革方案超出了预期，并且力度乃前所未有。交行开展深改试点属于一个开端，银行业的混改大幕从这个时候开始被拉开了。
