项目建设地点位于湖北省，荆门至潜江至监利高速公路潜江段起于沙洋县离石镇与潜江市高石碑界，止于潜江市老新镇与监利市黄斜口镇界，潜江段全长约55.6公里，潜江段项目估算投资约111.2亿元。
项目最新进展：已公布初标，距离开工已为期不远，中标人为湖北省交通规划设计院有限公司；中标价为60941955元。
金城东南过境（北宜城-大吉）高速公路
路线起点位于泽州县北翼城镇东北部，与既有长金高速（G55二广高速）接壤，设交叉枢纽互通式立交与S5503绕城高速（西北环）衔接。终点位于泽州县大集镇叶头村附近，与金吉高速（G55二广高速）接壤，设交叉枢纽互通式立交与即将修建的金阳高速扩建工程接壤。叶头至南村段推荐路线长39.572km，采用双向6车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽33.5m。主要建设内容包括路基、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等。项目总投资概算68.3亿元。
项目最新进展：项目已准备启动招标，预计招标时间为2024年6月14日。
甬金高速公路金华段改扩建工程
项目起自金华市东阳市白峰岭隧道金绍界，接同步改扩建的甬金高速公路绍兴段，途经东阳市、义乌市，止于金义新区傅村枢纽互通立交，接杭金衢高速公路。项目估算总投资约159.05亿元，由浙江省交通集团投资建设。路线长69.739公里，改扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度100km/h，计划建设工期4年。全线共设互通立交13处，其中原地扩建10处，迁改建2处，新建柳市互通立交1处。
最新项目进展：2024年5月中旬，交通运输部正式批准甬金高速公路改扩建工程金华段初步设计，标志着该项目向全面开工建设迈出关键一步。
G4212合安高速桐城南枢纽至安庆立交段改扩建
项目起于桐城市范岗镇东侧，终点为G4221沪武高速与G4212合安高速交汇处的桐城市南枢纽改建区，向南经怀宁县、宜秀区，止于安庆市宜秀区杨桥镇南侧安庆互通立交，路线全长51.00km，总投资约52.4亿元。
本项目既有快速路为双向四车道快速路，桐城南枢纽—格子墩枢纽段路基宽度28m，设计速度120km/h；格子墩枢纽—安庆互通段路基宽度26m，设计速度100km/h。全线规划由既有双向四车道扩建为双向八车道，采用“两侧主要拓宽+单侧局部拓宽”的整体现场扩建方式。
项目最新消息：该勘察设计项目已公布中标人，距离项目开工已不远，中标人为安徽省交通规划设计研究院有限公司。
徐广高速茶亭立交至长沙绕城高速
徐广高速茶亭立交至长沙绕城高速项目为一条由长沙向西北延伸的放射线，沿线途经开福区、望城区及沿线其他县市，为长沙至岳阳市之间的快速路，全长约23.19公里。路线起自徐广高速茶亭立交，向东南经望城区、开福区，止于长沙绕城高速捞刀河立交。全线按双向六车道快速路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34米。项目总投资约72.5亿元。
主要控制点：茶亭镇、桥驿镇、青竹湖立交、捞刀河枢纽立交。
本项目主线长约23.19公里，土方550万方，排水9万方，铺装路面22万方。设特大桥、大桥13座，总长约7800米，涵洞17座，隧道3座，总长约2105米，通道15座。设互通立交4座（其中枢纽互通立交2座），不设服务区，设停车区1个，管理分中心1个，养护区1个，公路生产基地1个，桥隧监控通信站1个。征地约246hm，其中基本农田约5hm，原建设用地约58hm，中清路改建约5.64公里。
本项目设置桥站联络线，联络线与桥站互通A匝道相交后向南接垃圾巷，向北下穿本项目主线，并跨京广铁路、沙河设置桥梁，利用规划S324廊带与现状黄桥大道相交。全长2.24km，采用二级公路技术标准，设计速度60km/h，路基断面宽度12m，双向2车道。为预留联络线未来拓宽空间，桥梁断面宽度为17m。
接线全长2.24km，土石方约20万m，防护排水约2.7万m，铺装道路约2.5万m2，桥梁1座392m（桥宽17m，跨京广铁路及沙河），涵洞4座，征地约7.6hm。
项目最新进展：初步勘察设计项目已中标，距离工程开工已不远，中标单位为湖南省交通规划勘察设计院有限公司。
长吉高速公路长沙至安化段特许经营项目
项目起自岳麓区象鼻窝，接G0401长沙绕城高速，在望城区白若铺镇向西与G0421徐灌高速交叉，穿过宁乡市区南侧，在市区西南与S01宁绍高速交叉，经巴塘、大城桥、双铺等镇后继续向西在横石镇与S71华长高速交叉，经黄材、沙田、巷子口进入安化界内，经安化东山至安化梅城镇止，接G55二广高速。路线全长123.208公里。
主要控制点：岳麓区象鼻窝、宁乡市望城区白若铺镇、宁乡市巴塘镇、安化县大城桥镇、横石镇、巷子口镇、梅城镇。
本项目推荐规划里程123.208km，设互通立交12座（枢纽互通立交5座、一般互通立交7座）、匝道收费站7座、主线收费站1座、服务区2座（其中象山服务区结合周边设施建设为综合服务区）、交警基地2座、联络线2条。
本项目不同路段采用不同的设计标准，起点至横市枢纽K0+000~K72+510段采用六车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽33.5m；华昌快速至终点K72+510~K123+208段采用四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽26m。
长吉高速公路长沙至安化段总投资2560921.84万元，平均每公里20785.35万元。
项目最新进展：已发布招标文件，中标后即可开工建设。
S24杭合高速马鞍山段及接线工程
S24杭荷高速马鞍山段及接线工程分为江北、江南两段，江北段起自S24杭荷高速合肥段，止于芜湖泰山路长江大桥，该过江通道已纳入泰山路长江大桥及接线工程。江南段起自碾斗镇，止于芜湖泰山路长江大桥，止于S24杭荷高速宣城段。工程全长62.5公里，其中马鞍山段58.5公里（江北段38.9公里、江南段19.6公里），芜湖段约4公里。全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里每小时，总投资约106亿元。
项目最新进展：勘察设计招标已发出，施工进度十分接近尾声。
长泰高速公路银山枢纽至苏浙省界改扩建工程
项目北起绕城高速公路银山枢纽，南向两侧拓宽，沿旧路至苏浙界建设。路段长38.7公里，其中吴中段北起银山枢纽，南至吴淞江，长约2.8公里，吴江段北起吴淞江，南至苏浙界，长约35.9公里。本次拓宽一般段路基采用挡土墙方案，吴江开发区段拟采用立体复合共建方案。上层为长泰快速路（分离式主线快速路、双向八车道），下层为东环南延快速路（主六辅二），设计时速120公里每小时。 沿线设2处枢纽（银山枢纽、平望枢纽）和5处出入口互通立交（乌江互通、乌江南互通、黎里互通、盛泽互通、盛泽南互通），本段概算总投资120.4亿元。
项目最新进展：初步招标已经公布，项目开工在即，中标人为：
CTN-CBSJZX标段：第一名：中交第二公路勘察设计院有限公司，预计中标价：420万元人民币；
CTN-CBSJ标段：第一名：苏州交通集团有限公司，预计中标价：6150万元人民币；
S46长兴至高淳高速皖浙省界至郎溪西枢纽段
S46长兴至高淳高速宣城段起自广德市新航镇白马场东北羊峰岭，与长兴至高淳高速规划浙江段接壤，止于梅竹镇后坊村皖苏省界与长兴至高淳高速规划江苏段接壤，全长约60.4公里。其中，皖浙界至郎溪西枢纽段约49.1公里为一期工程，郎溪西枢纽至皖苏界尽头段约11.3公里为二期工程。一期工程为皖浙界至郎溪西枢纽。一期工程共设互通式立交5座，包括枢纽互通式立交3座（邱村北枢纽、郎溪东枢纽、郎溪西枢纽）； 出入口互通立交2座（新航互通、下司互通）；广德市内设服务区1座（宣城交通广朗服务区）；广德市内设隧道2座（杨峰岭隧道、岳飞岭隧道）。正线桥梁23座，总长7000.207m；匝道桥17座，总长2359.9m；正线通道54座（其中立交14座）；正线涵洞94座。工程概算：5984.55亿元。
最新项目消息：中标结果已公布，即将开工建设，中标人名单如下：
CG-1标段：安徽省建筑工程投资集团有限公司；投标价：人民币921,023,910.40元
CG-2标段：安徽省公路桥梁工程有限公司、宣城市宣通路桥工程有限公司；投标价：人民币1,334,608,148.42元
CG-3标段：中交第三公路工程局有限公司；投标价格：人民币842,116,776.00元
民权至砀山（豫皖边界）高速公路
民权至砀山（豫皖界）高速公路路线起于商丘市虞城县张集镇东南豫皖省界，与安徽省规划的徐州至砀山高速公路宿州段接壤，西行经虞城县北部、商丘示范区北部、梁园区北部，在民权县东北部与在建的阳新高速相交至项目终点。路线全长约89.496公里（其中新建约82公里），估算总投资约102.9亿元。全线共设7座匝道收费站。
项目最新进展：2024年5月初，民权至砀山（豫皖界）高速公路可行性研究报告招标完成，标志着项目前期工作全面启动，迈出开工关键一步。
G50沪渝高速公路格子墩枢纽至皖鄂界段改扩建
本项目起点位于G50沪渝高速与G4212合安高速交汇处格子墩枢纽南侧，途经怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，终点为G50沪渝高速皖鄂交界的黄梅县街子墩，路线全长约109公里，总投资约121亿元。
本项目既有快速路为双向四车道，路基宽度分别为24.5m、26.5m，设计速度100km/h。全线拟由既有双向四车道扩建为双向八车道，设计速度120km/h，整体路基宽度42m。采用“两侧拓宽为主+石莲洞国家森林公园段单侧拓宽”的整体现场拓宽方式。
项目最新进展：勘察设计招标已完成，开工建设在即。
G76厦门至荣成国家高速公路都匀至贵阳段扩建工程及榕江至融安（贵桂边界）高速公路捆绑特许经营项目
G76厦门至荣成国家高速公路都匀至贵阳段扩建工程及榕江至融安（贵广界）高速公路包括G76厦门至荣成国家高速公路都匀至贵阳段扩建工程（以下简称“子项目一”）和榕江至融安（贵广界）高速公路（以下简称“子项目二”）两个子项目，以特许经营项目形式共同实施。子项目一厦门至荣成国家高速公路都匀至贵阳段扩建工程包括A、B两部分：（1）A部分：厦门至荣成国家高速公路都匀至贵阳段扩建工程。根据可研报告，A部分全长79.825公里，桥隧比为62.62%。 项目总投资163.965亿元，其中静态投资156.439亿元，建筑安装费125.342亿元，采用原路线扩建、平行新建方式。
（2）B标段：厦门至成都国家高速公路都匀至贵阳段的都匀至昌明段（以下简称“贵都原路”）于2011年3月建成通车，设计速度100公里/小时，为双向四车道高速公路标准，与本项目A2标段平行，路线长约40公里。B标段目前由贵州中交贵都高速公路建设有限公司（以下简称“中交贵都公司”）按照现行技术标准进行特许经营。项目合作期结束时间为2040年9月30日24时。项目合作期满后，中交贵都公司在技术状况良好的情况下无偿移交至本项目项目公司进行特许经营。子项目一估算总投资约163.965亿元。
项目资本金不低于项目估算总投资的20%，全额由社会资本认缴，其余建设资金由项目公司依法自筹。计划于2024年9月底前开工建设，建设期3年。子项目二榕江至融安（贵州—桂西边境）高速公路项目，设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路标准，全长72.54公里，桥隧比66%。共计桥梁92座、总长23374米，其中特大桥3座、总长3012米，大桥71座、总长18902米，中桥18座、总长1460米； 隧道23座、总长24512米，其中特长隧道2座、总长6544米，长隧道5座、总长9590米，中型隧道8座、总长5704米，短隧道8座、总长2674米。互通式立交6座。同步实施3条联络线（次要道路），总长8.5公里，设服务区及停车区各1处，管理分中心1处，匝道收费站5座。
子项目二估算总投资约124.653亿元，项目资本金不低于项目估算总投资的20%，全部由社会资本认缴，其余建设资金由项目公司依法自筹，计划于2024年9月底前开工建设，建设期3年。
项目最新消息：中标结果已经公布，中标人为：中交路桥建设有限公司、中交第一公路工程局集团有限公司、中交中南工程局有限公司、中交投资南京有限公司、中交投资有限公司、中交第二公路勘察设计院有限公司、中交路桥北方工程有限公司、中交路桥华东工程有限公司、中交路桥华北工程有限公司、中交路桥华南工程有限公司、中交路桥南方工程有限公司、北京瑞拓电子科技发展有限公司。
G9907 浏阳沙市至宁乡 (长沙北横高速)
项目基本呈东西走向，起自浏阳市沙市镇南，经长沙县、望城区、宁乡市，止于赫山区横龙大桥。主线长约93公里。项目芜申高速至G4扩建长株段里程20.05公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽26.5米；G4扩建长株段至终点段里程72.59公里，采用双向六车道高速公路标准，路基宽34米。全线设计速度120公里每小时，估算投资约201亿元。
最新项目消息：勘察设计招标已经公布，中标人为：
BHSJ01标段：湖南省交通科学研究院有限公司；招标价格：人民币46,900,000.00元
BHSJ02标段：湖南省交通规划勘察设计院有限公司；投标价：人民币69,515,972.00元
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