作者 | 海平冕
本月初，长江引航中心公布了2023年录用人员名单，经过笔试、面试、体检、考察等一系列筛选后，最终确定25名应聘人员拟定录用。
很多人可能不知道长江引航中心，它是长江海事局下属的公益类Ⅱ类事业单位，主要职责是对进出长江的外籍船舶实施强制引航，为中国籍船舶提供引航服务。在武汉、芜湖、南京、镇江、江阴、张家港、靖江、南通、常熟、太仓、上海等11个沿江城市设有引航站，总部位于江苏省江阴市。目前该机构正在招聘人员编制中。
长江引航中心对外招聘岗位共计3个，其中引航调度（引航员业务分析）岗位和人事档案岗位面向社会公开招聘，引航员岗位则只针对四大航海院校进行招聘。根据此前发布的招聘公告信息，拟招聘30人，其中大连海事大学8人、武汉理工大学7人、上海海事大学7人、集美大学8人。从报名条件来看，并不是很严格，只要求航海技术专业毕业、英语四级以上、身高不低于170、体检合格，年级综合排名要求在前60%以内。门槛略显生硬，据我了解，只有身高、体检和学业成绩，其他基本不加分。至于招聘流程，虽然还是需要笔试和面试，但相较于社会招聘的激烈竞争，航海技术专业还是有很大优势的。
申请飞行员的要求
另两个岗位位于江苏江阴市，面向社会公开招聘。人事档案岗位承认江苏省2023年公务员考试甲类岗位笔试成绩，不单独组织笔试。由于没有招聘比例数据，因此不清楚实际报名人数。不过从另一个岗位来看，48人进入笔试→3人进入面试→最终1人被录取。48人竞争1个岗位，竞争依然激烈。
从招聘结果来看，非引航员岗位均来自国内211高校（中南财经政法大学/南京师范大学）。但引航员岗位并未按计划满员，实际只有23人，比计划的30人少了7人。不知道是因为计划缩减，还是因为引航员职业待遇不能让航海毕业生满意，所以更多的毕业生选择航海或者考公务员？具体情况不得而知，但确实有人匿名分享了对长江引航中心待遇的抱怨。
长江引航中心2023年招生高校名单
在引航员招聘结果中，除一名硕士（大连海事大学/交通信息工程与控制）外，其余均为本科。或许有人会感叹，一个研究生来干这行，是不是有点浪费，尤其是公开信息特意强调其本科专业是航海技术。考虑到实际工资待遇按照国家事业单位和长江引航中心的工资管理办法执行，与同类人员享受同等工资、津贴、福利、保险等福利。因此，研究生似乎不会挣得更多，后续发展如何，也不得而知。
当然，每个人都有自己的志向和选择。就像学习航海一样，你不一定非要驾驶一艘船。去海事局或引航站似乎是一个选择。
回到长江引航中心，今年5月，有人在知乎匿名发帖，劝所有优秀毕业生不要报考长江引航中心，称其只是个事业单位的假名，整个中心都贴满了脸书帖子。我就不细说了，免得我的账号丢了。见仁见智吧。
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